Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Verschiedenes

Collection:: Economics Books

Heeresverwaltung hat in Argentinien Schule gemacht; so schenkte die Compania Argentina de Tabacos dem Kriegsministerium einen Farman- Flugapparat, die Stadt Azul stiftete für das 23. Geniebataillon eine Flug- maschine und besoldet einen Fluglehrer, und die Regierung nahm auch die Schenkung einer Rumpler-Taube gern an, zu deren Ankauf die Deutschen durch eine in der ganzen Republik veranstaltete Sammlung die Mittel aufgebracht hatten. Zinfuhr von Der Gebrauch von Automobilen hat in den letzten Jahren in utomobilen. A,gxentinien bedeutende Fortschritte gemacht, die Einfuhr wies im fahre 1912 eine Zunahme von 1820 Wagen gegenüber der des Vorjahres auf. Die Entwicklung der Einfuhr seit dem Jahre 1900 wurde im 5, Heft jahrgang 1912 der „Mitteilungen‘ ausführlich geschildert. — Es zeigt sich immer mehr, daß das Automobil wie in Europa nicht nur als Luxusfahrzeug gebraucht wird, sondern auch außerhalb der größeren; Städte, eine mehr praktische Verwendung findet. Dies läßt sich auch aus dem KEinfuhrwert ableiten, der im Jahre 1912 5469149 Pesos Gold betrug, was bei einer Zahl von 4281 Wagen einen Preis von 1248 Pesos Gold per Wagen ergeben würde. Wenn der Zollwert von dem wirklichen Verkaufspreis der Wagen auch nicht unbedeutend abweicht, so läßt sich. daraus doch immerhin schließen, daß die Einfuhr zu einem großen Teil aus billigeren Gebrauchs- automobilen bestanden hat. Auch als Mietwagen führt sich das Automobil immer mehr ein. ER Die nordamerikanische und europäische Industrie ist bemüht, ins- besondere für den Gebrauch außerhalb der Städte, einen geeigneten Typ zu schaffen. Hierbei ist in erster Linie zu berücksichtigen, daß Kunststraßen in Argentinien nur vereinzelt vorhanden sind. Die meisten Landwege be- stehen nur aus den Gleisen, welche die Ochsengespanne in einer Spurweite von ca. 1,6 m hinterlassen haben. Diese‘ größere Spurweite ist, bei der Konstruktion zu berücksichtigen und hat außerdem den Vorteil, daß die Stabilität des Fahrzeuges besser gewahrt wird, das eben wegen der schlechten Wege höher gebaut sein muß, als für Europa üblich. / Beiden bewährten amerikanischen Wagen ist zwischen dem unteren Schutzblech und der Fahrbahn ein Abstand von 15 Zoll engl.; weniger als 12,5 Zoll sind auf alle Fälle unzureichend. Dabei muß dieses Maß aber ohne Verwendung besonders großer Räder erreicht werden, denn es sind drüben nur Reifen in normalen Dimensionen erhältlich. ‘Auch der Kettenantrieb hat sich namentlich bei aufgeweichten Wegen wenig bewährt, und Keitenschutz- kasten werden leicht deformiert. Haupterfordernis ist ein möglichst geringes Gewicht, da ein schwerer Wagen beiden schlechten Wegen leicht voll- ständig versagt; — auch eine gute Abfederung. des Rahmens ist unerläßlich, Von großer Wichtigkeit ist ferner die Einfachheit der Konstruktion. Alle Maschinenteile und die Achsen müssen leicht auch von ungeübten Personen herausgenommen werden können, damit es möglich ist, sie bei natwendigen 12%

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation