Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Heft. 4. Baumwollbau in Argentinien

Collection:: Economics Books

mit der Zeit gelingen. Die bis jetzt. vorhandenen Konstruktionen , bieten entweder zu wenig Vorteile gegenüber der Handarbeit oder beschädigen die noch nicht reifen Kapseln, so daß ihr, Nutzen dadurch illusorisch. wird. Dem zur Erntezeit regelmäßig eintretenden Mangel an-Arbeitskräften könnte die Regierung vorteilhaft dadurch begegnen, daß sie lokale Arbeitsämter einrichtet, . mit ‚deren Hilfe. durch. zweckmäßige Disponierung über die vorhandenen Arbeitskräfte den Farmern die Beschaffung der benötigten Erntearbeiter erleichtert wird. Transport- Ein Haupthindernis für die schnelle Entwicklung der Baumwollkultur verhältnisse, „„- bisher die beträchtliche Entfernung, die zwischen den Provinzen und Territorien des Nordens und den großen Ausfuhrhäfen besteht. Infolge- dessen sah die unternehmende Bevölkerung in anderen Kulturen oder Lohn- arbeiten größere Vorteile. Diese Verhältnisse haben sich bereits geändert und werden sich durch den Ausbau der Verkehrsmittel weiter verbessern. In Misiones wirkt belebend die Eisenbahn von Santo Tome nach Posadas, in, Formosa die von der Stadt gleichen Namens nach Encarnaciön und be- sonders die Chaco-Bahn von Barranqueras nach Metän, die eine reine Baumwollregion erschließen. wird. Die Hauptstadt des Chaco ist bereits durch eine Eisenbahn mit Buenos Aires verbunden, und der Haupthafen Barranqueras‘ kann. auf, dem Wasserwege von ‚den am Paraguay und Paranä ‚gelegenen fruchtbaren Ländereien bequem erreicht werden. Auf diese Weise sind dort die natürlichen Vorbedingungen für den Ausbau der Transportgelegenheiten. in einem Uwfange gegeben, wie ihn kein Hafen der Baumwollgegend am Mississippi aufweisen kann, dessen im Vergleich zu dem mächtigen Stromsystem Argentieniens nur geringe Tiefe außerdem die Schiffahrt noch auf Fahrzeuge von mäßigem Tiefgang und Raumgehalt beschränkt. Produktions- Zuverlässige Berechnungen der Produktionskosten sind für die argen- kosten. nische Baumwolle‘ bei dem gegenwärtig immer noch in den Anfängen stehenden Anbau nicht aufzustellen. Es darf jedoch angenommen werden, daß die Zahlen von den für die nordamerikanische Baumwolle geltenden nicht wesentlich abweichen. Je nach dem Marktpreis wurden im Chaco Reingewinne von, 100—200 $ per; Hektar erzielt, ein Ergebnis, das die Baumwollkultur in ihrem Nutzen den übrigen Kulturarten der Republik gleichwertig zur Seite stellt. — Der, Lage zum Weltmarkte nach kann die argentinische ‚Baumwollregion etwa mit der von Texas verglichen werden. Es ist indessen vorauszusehen, daß: mit der zunehmenden Verbreitung des Anbaues Argentinien‘ seine ‚Position gegenüber den Vereinigten Staaten immer mehr verbessern wird. , Es erscheint heute bereits konkurrenzfähig, trotz der noch primitiven Arbeitsmethoden beim Anbau, trotz der gänzlich unzureichenden Organisation | für die‘ Beschaffung von Arbeitskräften zur Erntezeit, trotz der ungenügenden KEinrichiungen für die Zurichtung der Baumwolle für den Weltmarkt; trotz der teueren Transportgelegenheiten- Alles dies wird sich ändern, je mehr die argentinische Baumwollproduktion 164

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