Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Argentinisches Petroleum

Collection:: Economics Books

können stündlich 250 Tonnen Petroleum verladen werden. Schiffe, deren Tiefgang ein direktes Anlegen am Pier nicht gestattet, können bis auf 100 m herankommen und mittels besonderer Leitungen beladen werden. Für die Beförderung des Petroleums von Comodoro Rivadavia nach Buenos Aires sind. kürzlich zwei Tankdampfer mit einem Fassungsvermögen von 6000 bzw.; 4000 tons angekauft worden. Zurzeit wird in Comodoro Rivadavia eine Raffinerie erbaut, die 100 cbm Oel täglich verarbeiten kann. Mit Hilfe derselben sollen die flüchtigen Oele aus dem Rohöl extrahiert und dasselbe für den gefahr- losen‘ Gebrauch auf Kriegsschiffen hergerichtet werden. Das Petroleum wird mit ungefähr 35 $ per Tonne verkauft. Die Staats- bahn verbraucht ca. 300 tons monatlich und hat bisher ungefähr 7000 tons bezogen. Eine Tonne Petroleum wird dem Heizwert nach 1'/, Tonnen Kohle gleichgesetzt. Auch die Privatindustrie interessiert sich mehr und mehr für die Verwendung des Petroleums als Heiz- und Krafterzeugungs- mittel. So macht z. B. die Deutsche Ueberseeische Elektrizitätsgesellschaft damit Versuche im Betriebe ihrer Kraftstationen; ebenso wollen andere Industriezweige, wie z.B. die Gefrierfleischanstalten, das Rohöl als Betriebs- mittel beziehen. Wenn die Versuche zufriedenstellend ausfallen, dürfte: sich hieraus für Argentinien eine reiche Einnahmequelle entwickeln. Die Regierung ist bemüht, die Ausbeutung der Petroleumfelder nun- mehr großzügig nach einem festen Plane in die Wege zu leiten. Zu diesem Zwecke sollen 100 neue Bohrtürme mit allem zugehörigen Material, wie Pumpen, Rohrleitungen usw., beschafft werden. In Comodoro Rivadarvia sollen ferner 6 neue Tanks von je 6000 Tonnen Inhalt errichtet werden. Um den Absatz des Petroleums in der ganzen Republik zu erleichtern, söllen in den Haupthäfen Depots errichtet werden, so sind für Buenos Aires 10 Tanks, für Rosario 5 Tanks, für Santa F6 3 Tanks, für Entre Rios und La Plata je 2, für Bahia Blanca 4 Tanks und für San Antonio und Puerto. Deseado je 1 Tank vorgesehen. Ferner ist der Ankauf von 4 Tankschiffen beabsichtigt. Die Gesamtkosten der geplanten Einrichtungen werden auf ca. 15 Millionen $ geschätzt, die in den nächsten zwei oder drei Jahren be nach und nach investiert werden sollen. Bahia‘ Blanca. Von großer Wichtigkeit für Argentinien ist, daß man nicht nur in dem ver- hältnismäßig entlegenen Comodoro Rivadavia, sondern auch noch in[anderen Gegenden Argentiniens, die zum Weltverkehr günstiger liegen, Petroleum: fand, so wurden vor kurzem - bei der Reinigung und Vertiefung: des Bohrlochs, das nahe der Station Argerich an der Linie der Südbahr- von Bahia Blanca nach dem Rio Colorado vor 11/, Jahren abgeteuft worden: war, Spuren von Petroleum entdeckt. Selbst wenn an jener Stelle ein ab- baufähiges Petroleumlager nicht vorhanden sein sollte, so wäre die nachge- wiesene Tatsache des Vorkommens doch von ganz hervorragender Be- deutung, denn das Petroleum findet sich nie vereinzelt, und wo es nach- gewiesen ist, kann in der Nähe mit Sicherheit auf weitere möglicherweise: 168

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