Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Gesetze und Verordnungen

Collection:: Economics Books

steigeort nicht länger als eine halbe Stunde vorher ankommen. ‘Die Agenten des größeren Schiffes haben dem kleineren Schiff zu diesem Zweck die nötigen Anweisungen zu geben, um den Passagieren die mit dem Aufenthalt auf dem kleineren Schiff verbundenen Unbequemlichkeiten nach Möglichkeit abzukürzen. Umgekehrt gelten die entsprechenden Vorschriften auch für den Umsteige- verkehr von dem größeren in das kleinere Schiff. Art. 18. Der Umsteigeverkehr darf nur zu, den folgenden Zeiten statt- finden: im Dezember, Januar und, Februar. von, 4 Uhr morgens bis 12 Uhr nachts, im März, April und Mai von 6 Uhr morgens bis ‚9 Uhr abends, im Juni, Juli und August von 7 Uhr morgens bis 6 Uhr abends, im September, Oktober, November von 5 Uhr morgens bis 10 Uhr abends. Art. 19... Die. argentinischen Schiffahrtsgesellschaften, die einen. oder mehrere. Schnelldampfer mit Postprivileg fahrplanmäßig laufen lassen, sind, ver- pflichtet, der Generalhafendirektion mindestens 30 Tage vor dem 1. Juni, bzw. 1. Dezember jedes Jahres eine Liste ‚der Schnelldampfer nebst "Tarif und Fahrplan für den Passagierverkehr zur Genehmigung einzureichen. Art. 20. Nach ihrer Genehmigung sind die im vorhergehenden Artikel erwähnten Fahrpläne zu drucken, zu veröffentlichen und _50 Exemplare an die Schiffahrtsbehörde einzusenden. Art. 21. Aenderungen in den festgesetzten Fahrplänen und Tarifen sind nur mit Erlaubnis der Generalhafendirektion gestattet bei Strafe der Entziehung des Patents. Jeder Wechsel der Schiffe ist der Schiffahrtsbehörde anzuzeigen. Arı 22. Die Generalhafendirektion ist ermächtigt, die von den Schiffahrts- gesellschaften zur Genehmigung eingereichten Tarife und Fahrpläne abzulehne® oder zu ändern, zu welchem Zweck eine Spezialkommission ernannt wird. Im Falle der Zurückweisung eines . Tarifes oder Fahrplanes. hat die. betr. Schiffahrtsgesellschaft innerhalb 5 Tagen nach Bekanntgabe einen neuen Tarif oder Fahrplan einzureichen, widrigenfalls sie der im Art. 21 festgesetzten Strafe verfällt. Die genehmigten Tarife und Fahrpläne dürfen vor den im Art. 19 genannten Zeitpunkten nicht in Kraft gesetzt werden. Art. 23. Gegen die Entscheidungen der Generalhafendirektion bezüglich der Tarife und Fahrpläne kann beim Marineministerium Einspruch. erhobe? werden. Art. 24. Kein unter argentinischer Flagge ‚fahrendes‘ Schiff, das zur Beförderung von Waren oder Passagieren bestimmt ist, darf sich weigerP, die bei dem Reeder, Agenten oder Kapitän angemeldeten Personen oder eingelieferten Waren nach ihrem Bestimmungsort ._zu__ bringen, . außer es handle sich: 1. bei Waren um nicht gezeichnete Pakete, Kisten usw. oder solche, deren Signaturen ungenügend sind oder die den bestehenden Sicherheits” vorschriften nicht entsprechen; 9. bei Passagieren um Schwerkränke, deren Leben während der Reis® gefährdet erscheint oder die mit einer ansteckenden _Krankheit_.be haftet sind. Art. 25. Den für den Passagierverkehr bestimmten Schiffen ist es ver“ boten, mehr als 50 Kolli feuergefährlicher Ware mitzunehmen. Diese sind entsprechend den bestehenden. Sondervorschriften zu verstauen, 1090

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