Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Verschiedenes

Collection:: Economics Books

von 69 Millionen $ Gold und zwar 43 Millionen & Gold mehr als im Vor- jahre; auch im Jahre 1913 hat die aufsteigende Entwicklung angehalten, denn die Ausfuhr wies schon im ersten Quartal ‚einen; Wert. von über 30. Millionen $& Gold auf, ‚d. h. fast 12 Millionen $ Gold mehr als in der entsprechenden Zeit des Vorjahres. Die Einfuhr Bahia Blancas ‚ist von geringerer Bedeutung, doch steht es auch hierin an dritter Stelle hinter Buenos Aires und Rosario. In Wirklichkeit besitzt die Stadt.vier Häfen: Ingeniero White, Galvan, Cuatreros und Puerto Militar. Der. Hafen von Cuatreros dient in erster Linie dem Export von Gefrierfleisch, während Ingeniero White und Galvan ihre Bedeutung der Getreideausfuhr verdanken. Ersterer ist eine Gründung der Südbahn; letzterer der Pacificbahn.. — Es finden sich in der argentinischen Presse Klagen darüber, daß Bahia Blanca nicht von allen Seiten die Förderung erhalte, die es nach seiner heutigen Bedeutung verdiene. So sind. z. B.. die fiskalischen Lagerhäuser, für die bereits 1 Million $ Gold bewilligt sind, immer noch nicht in An- griff genommen. Auch die Frachttarife von den Häfen nach der Stadt werden als sehr hoch bezeichnet, und man wirft den beteiligten Bahnge- sellschaften vor, daß sie auf diese Weise die Entwicklung des. Einfuhr- handels über Bahia Blanca behinderten, weil sie bei ‚einer Einfuhr über Buenos Aires ein besseres Frachtgeschäft machten. Vorläufig kommt. das Hinterland von Bahia. Blanca wegen seiner wenig dichten Bevölkerung für die Aufnahme europäischer Waren noch nicht in größerem Umfange in Betracht, indessen lassen die günstigen Vorbedingungen dieser Zone, insbesondere auch für die deutsche Ein- wanderung eine rasche Zunahme der Besiedlung erhoffen. Der Aufschwung Bahia Blancas ist nicht zuletzt ‚auch, der deutschen Seeschiffahrt zu ver- danken, die neben. der Küstenfahrt bereits den direkten Verkehr nach diesem Hafen aufgenommen hat, und auch die argentinische Regierung unterstützte die direkte Einwanderung in Rahia Blanca durch den Bau eines Einwandererhotels. Die für den Hafen bestehenden Entwicklungsmöglich- keiten‘ können. als sehr bedeutend angesehen werden und der Platz wird mit der Zeit immer mehr in die Lage kommen, dem in mancher Hinsicht überlasteten Hafen von Buenos Aires einen großen Teil auch des trans- atlantischen Verkehrs abzunehmen. ? Die österreichischen Schnelldampfer sollen Pressenachrichten zufolge als Schwimmende schwimmende Ausstellungen nunmehr auch in den Dienst ‚der Propaganda Aus- für die Österreichische Industrie gestellt werden, Einer Anregung des Seen. argentinischen Gesandten in Wien folgend wird die ‚Austro-Americana gemeinschaftlich mit dem Landesverband für Fremdenverkehr in Wien auf dem: Ende Oktober ausgehenden Dampfer „Kaiser Franz Josef I“ einen derartigen Versuch machen, der gleichzeitig in Südamerika Interesse für einen Besuch Oesterreichs und speziell Wiens erwecken soll. In den ge- eigneten Salons des Dampfers werden der sonstigen Ausstattung angepaßte Vitrinen angebracht, in denen kunstgewerbliche und insbesondere: Damen- 221

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