Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Verschiedenes

Collection:: Economics Books

Verschiedenes. Von dem raschen Anwachsen des Verkehrs in Buenos Aires gibt Straßen- der Bericht. der städtischen Verkehrsdirektion . für das Jahr 1912 ein an- A schauliches Bild. Besonders die Zahl der Automobile hat eine ganz un- erwartet starke Zunahme erfahren. Es waren vorhanden am 1. Januar 1912 Zunahme 1912 31. Dezember 1912 Privatautomobile . 1971 1.273 3.244 Automobildroschken 406 1.421 1,827 Lastautomobile! .. .ı: 112 DZ 164 Im Ganzen befanden sich also am 31. Dezember 1912 in Buenos Aires 5.235 Automobile im Verkehr. In dem gleichen Zeitraum hat die Zahl: der Mietsdroschken mit Pferdebespannung von 3657 auf nur 3861, also um 184” zugenommen. Die großartige wirtschaftliche Entwicklung der Stadt kommt zum Ausdruck in der stetig steigenden Zahl der Lastwagen, ‘ die‘ während des Jahres 1912 von 26177 auf 31 540, also um 5363 angewachsen. ist. In diesen Zahlen spiegelt sich auch die rege Bautätigkeit, die während des Jahres herrschte. Es wurden neu gebaut: ebenerdige Häuser 6 786, Häuser mit einem Stockwerk 993, mit zwei Stockwerken 317, mit drei Stockwerken 106, mit vier Stockwerken 65, mit fünf Stockwerken 51, mit sechs Stock- werken 18, mit sieben Stockwerken 6, mit acht Stockwerken 5, Industrie- gebäude 396, Pferdeställe 325, Garagen 10, verschiedene Schuppen 87, Er- weiterungsbauten 4441, Ausbesserungsbauten 572, im ganzen 12 088. Auch die Durchlegung von Diagonalstraßen und Straßenverbreiterungen nahmen eine große Zahl Lastwagen in Anspruch. Für die zu diesem Zweck ge- tätigten Ankäufe wurden während des Jahres 8 506 876 $ ausgegeben. Die im Jahre 1911 begonnene Untergrundbahn, die von der Plaza de Mayo nach der Plaza Once de Setiembre führen soll, wird voraussichtlich noch in diesem Jahre fertiggestellt. Der Bau der Strecke von der Plaza de Mayo nach der Plaza del Congreso ist mit großer Schnelligkeit ausge- führt worden, ohne daß dadurch bemerkenswerte Störungen im Verkehr eingetreten sind. Allerdings eignet sich der Boden von Buenos Aires ausgezeichnet für den Bau unterirdischer Bahnen. Aus dem Bericht über die Tätigkeit des Zollamtes von Buenos Aires 7olleinnahmen im Jahre 1912 geht hervor, daß dort während des Jahres 246 801 Einfuhr- 1912. .dokumente, d.h. 10 194 mehr als im Vorjahre erledigt wurden. Die Zoll- einnahmen betrugen 2212 633,59 $ Gold und 170 478 491,85 $ m/n, im ganzen 175:507:204,52'$ m /x, "was gegenüber dem Vorjahre eine Zunahme von 3.245 865,64 $ m/n bedeutet. In Wirklichkeit ist diese Zunahme sehr viel größer, da seit der zweiten Hälfte des Januar 1912 die Einnahmen aus den verschiedenen Hafenabgaben, die in: der Zahl: für 1911 noch enthalten sind. an die General-Hafendirektion übergingen. 747

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