Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1687964882

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-102973

Document type:: Monograph

Author:: Pabst, Richard; Niederlein, Gustav http://d-nb.info/gnd/1051326508

Title:: Die technischen Hilfsmittel für den Transport zu Wasser und zu Lande von Fleisch in gekühltem und gefrorenem Zustande

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Deutsch-Argentin. Centralverband

Year of publication:: (1913)

Scope:: 47 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Der Fortschritt Argentiniens

Collection:: Economics Books

[> ! Deutschland. 40,2° Sn Großbritannien . 40,1 S Draht und Kabel für ‚elektrische Hallen? A og 4 Leitungen. . „2707 591 Belgien“... 4,7 Nordamerika . 1,5 96,6 oo | Frankreich .. 54,9% Deutschland. 18,3 Seidenstoffe EN Be Großbritannien . ABS 94,7 % | Großbritannien . 84,4 % Lokomotiven 2 268 045 Deutschland. 13,4 Belgien... + 2274100 % Deutschland. (51,0% Fa Nordamerika . 31,7 Eisendraht (galvanisiert) 2.088 847 Großbritannien”. 12,3 Belgien... 45 99,5% Schiffahrt. Mihanovich. Das ‚allgemeine Autblühen des Handels und die günstige Lage des Frächtenmarktes brachten den meisten Schiffahrtsunternehmungen gute Ge- winne. Dies kann auch der kürzlich erschienene Jahresbericht der Compania Argentina de Navegaciön (Nicolas Mihanovich) feststellen. Die Gesellschaft ist das größte Reedereiunternehmen der Republik und beherrscht die Küsten- und Flußschiffahrt nicht nur des eigenen Landes, sondern auch der an- grenzenden‘ Republiken Uruguay und Paraguay. Ihr Gründer gehört zu den wohlbabendsten Männern Argentiniens, und auch seitdem sie im Jahre 1909 in die Hände einer englischen Gesellschaft übergegangen ist, hat das Unter- nehmen immer gute Gewinne abgeworfen; seit dem Jahre 1911 konnten stets auf die Vorzugsaktien 10%, und auf die gewöhnlichen Aktien 9%, verteilt werden. Für Schiffsbauten gab die Gesellschaft in der verflossenen Verwaltungsperiode 187 400 £ aus, so daß sich nunmehr der Gesamtwert ihrer Flotte auf 2313 000 ,£ beläuft. Neuerdings hat die Gesellschaft ihren Wirkungskreis wieder ausgedehnt, indem sie ihre Dampfer nunmehr über Asunciön hinaus bis Corumbä (Matto Grosso) laufen läßt. Neue deutsche Erfreulicherweise hat, die. deutsche Schiffahrt am La Plata einen neuen Linien. Fortschritt zu verzeichnen, .da die Hamburg-Südamerikanische Dampfschiff- fahrtsgesellschaft nunmehr ‚auch den Dienst zwischen Montevideo und Buenos Aires mit zwei erstklassigen besonders für den Zweck erbauten schnellen Dampfern, „Cap Santa Maria“ und „Cap Corrientes“, aufgenommen hat. Jedes der Schiffe kann 250 Personen I. und 170 Personen III. Klasse befördern. Außer dem üblichen Nachtverkehr soll auch dreimal wöchentlich ein Tagesverkehr (Abfahrt 11 Uhr vormittags, Ankunft 6 Uhr abends) ein- gerichtet werden. 314

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