Probleme der Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689561912

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101785

Document type:: Monograph

Author:: Below, Georg von http://d-nb.info/gnd/118658085

Title:: Probleme der Wirtschaftsgeschichte

Edition:: 2., photomechanisch gedr. und durch ein ausführliches Vorw. erg. Aufl

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: Mohr

Year of publication:: 1926

Scope:: XXIV, 710 S

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Über Theorien der wirtschaftlichen Entwicklung der Völker, mit besonderer Rücksicht auf die Stadtwirtschaft des deutschen Mittelalters

Collection:: Economics Books

von 1642 fuhren damals zwischen Hamburg und den Niederlanden etwa 3000 Kauffahrteischiffe?). Während des Freiheitskampfes der Niederlande war Hamburg für diese ein um so wichtigerer Platz, als es ihnen wohl bekannt war, daß Spanien und der Kaiser wiederholt Hamburg als Sitz einer dauernden spanischen Handelsniederlassung, die gegen die Niederlande gerichtet war, in Aussicht genommen hatten?). Wenn diese Projekte der maritimen habsburgischen Politik nicht zur Aus- führung kamen, so lag das nicht an ihrer praktischen Aussichts- losigkeit, sondern an anderen Momenten; für die wirtschaftliche Stellung der Niederlande waren diese Pläne mindestens ebenso bedrohlich wie für ihre politische Machtstellung. Sie verfolgten deshalb stets den Gang der Dinge an der Unterelbe mit großer Aufmerksamkeit?). Nicht immer freilich entsprach ihr Auftreten daselbst den Anschauungen Hamburgs*). Lag der Stadt bei ihren Kämpfen gegen Dänemark und ihrem Verhältnis zu den See- kriegen, in die die Niederlande verwickelt wurden, naturgemäß in erster Linie an einer Unterstützung durch die Republik und an der Förderung und Ausdehnung ihres Handels und ihrer Schiffahrt, so stand in letzterer Hinsicht das hamburgische Interesse meist in geradem Gegensatz zu dem niederländischen. Ernstlich und ehr- lich traten die Niederlande für Hamburg nur ein, wenn es sich um die allgemeine Sicherheit und Freiheit des Elbhandels und der von der Elbe ausgehenden und dorthin führenden Schiffahrt handelte. Wo die Sache anders lag und die beiderseitigen Interessen sich nicht deckten, traten die Generalstaaten der Elbstadt meist schroff und hart gegenüber. Gern schlossen sie mit ihr und Bremen 1645 einen Vertrag, der in erster Stelle zu dienen hatte ‚‚der Sicherheit und Freiheit der Schiffahrt, des Handels in der Nordsee und auf der Elbe und Weser‘; aber wenn Hamburg es wagte, die Kriegslage als Neutraler auszunutzen und an Stelle der Niederländer den Handelsverkehr mit ihren Feinden zu treiben, dann verfuhren jene l) Baasch), Börtfahrt, S. 6. 2) Vgl. im allgemeinen Reichard, Maritime Politik; Maresch, Maritime Politik; Haepke, Niederländische Akten, II, S. 396 f., 406 ff. 3) Auf das große Interesse der Holländer an der Freiheit des Rheins und der Elbe weisen auch hin: Memoires s. le commerce des Hollandois etc., S. 79 f. *‘) Baasch, Hamburg und Holland, S. 48 ff.; auch für das Folgende. 2301I

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