Nationale Bodenreform

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689579730

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-103299

Document type:: Monograph

Author:: Freese, Heinrich http://d-nb.info/gnd/118535153

Title:: Nationale Bodenreform

Edition:: Zweite Auflage

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Druck und Verlag von U. Weichert

Year of publication:: [1926]

Scope:: XVI, 472 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 6. Neue Aufgaben und Kämpfe

Collection:: Economics Books

und hat von holdem Wahnsinn (S. 53), volteschlagen mit Begriffen (S. 54), sozialen Quacksalbereien (S. 87) und Flunkereien gesprochen (S. 89). Den Reichstagabgeord- neten Dr. Harmening hat er eine welthistorische Persön- lichkeit genannt (S. 56). Er hat Flürscheim und ihn mit Don Quixote und Sancho Panssa verglichen (S. 56) und hat bedauert, daß man sich mit solchen „Denkern“ wie Flürscheim herumschlagen müsse (S. 42). Nach seinen eigenen Leistungen hätte unserem Flürscheim diese Auße- rung eher als ihm zugestanden. Auf der letzten Seite schrieb er, daß etliche Bodenre- former den Weg zu den Antisemiten angetreten hätten. Diese Ausschließung aus dem Kreise anständiger Männer sei Selbstkritik: Gleich und gleich gesellt sich gern (S. 93). Ob sich das auch auf Flürscheim beziehen sollte, der sein Glaubensgenossse war, hat er uns nicht verraten. Als abschreckendes Beispiel für die Verhältnisse, mit denen die Bodenreformer Deutschland beglücken möchten, hat Dr. Preuß die preußischen Staatsbahnen angeführt. Er hat gemeint: „Wer lernen wollte, konnte in dieser Hinsicht nütliche Leh- ren aus der Beeinflussung des p r e u ß i schen Et a t s durch das verstaatlichte Eis enba hn we s en schöpfen. Hier sind die Verhältnisse groß genug, um auch dem Schwach- sinnigsten in die Augen zu fallen; und doch verschwindend klein gegenüber dem, womit uns die Bodenreform beglücken möchte.“ (S. 85.) Ich vermute, daß die Erfahrungen, die wir mit un- seren Staatsbahnen gemacht haben, ihn eines besseren belehrt haben werden. Er wird es später wahrscheinlich nicht mehr als einen Nachteil angesehen haben, daß unsere Eisenbahnen zur rechten Zeit in den Besitz des preußischen Staats gebracht und nicht dem Großkapital und der Bür- senspekulation überlassen worden sind. 181

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