Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 6. Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Handels

Collection:: Economics Books

Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Handels. 91 und Eisenwarenhandlung und schließlich die Galanterie- und Spiel- waren- (Nürnberger) Handlung. Wie bereits ausgeführt, bereitete die Vervollkommnun gg der Verkehrstechnik der Entwicklung des Handels einen günstigen Boden. Jedoch ließ die wachsende Verkehrsmöglichkeit neben dem privilegierten Handel einen starken Schmuggelhandel entstehen. Schon im Mittelalter beschränkt sich der Handel, wo er es kann, nicht allein auf den Verkehr mit seiner Heimat und nicht allein auf den Export und Import von Gütern von und nach dem Heimatlande, sondern suchte ein weiteres Feld der Betätigung im Austausch der Güter zwischen zwei frem- den Ländern: der Transithandel, Je mehr sich der Handel durch Vermittlung der Schiffahrt ausdehnen konnte, je größere Bedeutung gewannen auch die Märkte. Der Markt ist noch älter als die Stadt. Seine örtliche und zeitliche Beschränkung knüpft an die Ankunft von Karawanen an, und der Fremde spielt auf diesem Markt die größte Rolle. Die berühmtesten Märkte des Mittelalters waren die Messen der Champagne, wo sich die Flandrer mit den Italienern trafen, um flandrische Tuche gegen italienische Spezereien auszutauschen. In Deutschland erlebten im 16, und 17. Jahrhundert Frankfurt a. M,, Frankfurt a, d. O, und Leipzig ihre Blütezeit, weil sich hier östlicher und westlicher Verkehr trafen. Die bedeutendste Messe von Rußland war im 19, Jahrhundert die in Nishnij Nowgorod, welche dem euro- päisch-asiatischen Verkehr diente, Die Verdichtung des Verkehrs ermöglichte schließlich dem wan- dernden Händler, seßhaft zu werden. Die mittelalterliche Stadt ist oft eine Siedlung der Handel- und Gewerbetreibenden; denn die Stadt bietet den Vorteil eines ständigen Marktes, Durch die Ein- richtung der Wochenmärkte sicherte sich der Städter die Möglichkeit des Einkaufs der Produkte des umliegenden Landes, In größeren Städten finden wir schließlich eine Reihe von Spezialmärkten; für den Verkauf bestimmter Waren, Brot, Fleisch, Tuch usw., wurden besondere Hallen zur Verfügung gestellt, Allen Stadtbürgern bleibt der Handel im Großen mit aus der Ferne kommenden Waren gestattet. Die Stadt behält sich lediglich die Kontrolle dieses Handels vor, indem sie den Gebrauch der öffentlichen Wage oder die Lagerung im öffentlichen Kaufhaus vorschreibt, wobei städtische Ab- gaben erhoben werden. Der Klein-Absatz bleibt nach wie vor der zunftmäßig abgeschlossenen Krämerschaft vorbehalten. Mit der Entwicklung des Marktverkehrs und der Städte bildet sich das Straßenrecht, welches die Händler zwingt, gewisse Straßen zu benutzen. Das Stapelrecht wird von den Städten geschaffen mit Rücksicht auf den Konsum der Bürger; dieses verlangt, daß die fremde

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