Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 6. Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Handels

Collection:: Economics Books

92 Otto Keinath: Ware in der Stadt zum Verkauf ausgestellt wird (z. B. Stapelhaus in Köln), Die Aufrechterhaltung des Straßenrechtes und des Stapelrechtes gab im Mittelalter Anlaß zu zahlreichen Streitigkeiten und Kämpfen zwischen den konkurrierenden Städten; besonders Italien, die klassische Stätte frühen und blühenden Handelsverkehrs, bietet hierfür ein an- schauliches Bild. Da sich bald zeigte, daß bei zunehmendem Verkehr die Beibehaltung von Stapelrechten und Privi- legiennicht mehr aufrecht zu erhalten war, sahen sich die Städte veranlaßt, durch besondere Vorteile, die sie fremden Händlern boten, ihrem Platz gesteigerten Handelsverkehr zuzuführen, Diese Vorteile bestanden in Gewährung gleicher Handelsfreiheit an fremde Händler, in der Einräumung einer besonderen Lager- stätte, in der die Durchgangsgüter nicht dem Ein- und Ausfuhrzoll unterlagen (der Vorstufe unserer Freihafengebiete) usw. Durch solche Vorteile angespornt, zogen sich die Händler in solche Städte, die ihnen die meisten Vorteile sicherten. Die zunehmenden Handelsverbindungen, die von dieser Stadt ausgingen, verschafften dieser einen Vorsprung vor anderen Plätzen, Der Austausch mit einheimischen und fremden Waren sowie das Geld, welches diesem Handelsplatz durch den Transit- handel seiner Kaufleute zufloß, brachte der Stadt reichen Gewinn und vermehrte den Wohlstand des Handels, Immer wichtiger wird die Kapitalkraft eines alten Handelsplatzes. Das Monopol und die besondere Stellung der Hansastädte beruht jedoch nicht allein in der Anhäufung von Kapital und Reichtum eines Handels, welcher mit Hilfe der Kapitalkraft immer größere Unternehmungen, auch im Auslande errichten konnte und immer mehr Kauffahrteischiffe erwerben konnte, mit deren Hilfe er den Handel der Welt an sich zog. Von den Hansastädten bzw. von den Handelsplätzen mit starkem Handels- und Schiffahrtsverkehr geht auch die Eroberung frem- der Weltteile durch Gründung von Plantagen und durch Erwerb von Kolonialbesitz aus. Man braucht nur an die Gründung der holländischen Kolonien auf Java und Sumatra sowie an Nieder- ländisch-Indien und schließlich an die Besitzergreifung Britisch-Indiens durch Großbritannien zu denken, um sich dessen bewußt zu werden, daß der Handel die treibende KraftderBesitzergreifung der Kolonien war, daß der Handel der Pionier in der Erschlie- Bungfremder Länder, im Erwerb von Plantagenbesitz, und im Anschluß daran der Begründer des weiten Welthandels wurde, dem zahlreiche Länder ihren Reichtum und ihren Aufstieg verdanken, Wir erkennen schon aus der vorstehenden Skizze der Entwicklung des Handels im Mittelalter, daß offenbar der erste Hauptimpuls

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