Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 21. Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost

Collection:: Economics Books

310 Dr.-Ing, Bredow: durch Deutschland angewiesen sind, Ein leistungsfähiges deutsches Netz wird anderseits für den europäischen Verkehr von größtem Nutzen sein und allen Völkern zugute kommen. Ebenso muß Deutschland seinerseits den größten Wert darauf legen, daß die Nachrichtennetze der ihm benachbarten oder sonst mit ihm in Beziehung stehenden Länder in der technischen Ausgestaltung und im Betrieb so vollkommen wie möglich sind. Als die Deutsche Reichspost nach dem Kriege vor der Aufgabe stand, ihr in der Entwicklung gehemmtes und teilweise abgewirt- schaftetes Telegraphen- und Fernsprechnetz wieder aufzubauen, konnte es daher nicht genügen, das vorher Gewesene instand zu setzen und wieder in Gang zu bringen, sondern es mußten alle Mittel der neuzeit- lichen Technik angewandt werden, um ein Netz zu schaffen, das den gesteigerten Bedürfnissen des Verkehrs in jeder Hinsicht entsprechen konnte. Besonders notleidend war der Überland-Fernsprechverkehr. Zu seiner Vervollkommnung boten sich zwei technische Errungenschaften. Die eine, ältere, aus der Zeit vor dem Kriege, war die Anwendung des Pupinsystems für die Leitungsanlagen des Fernsprechweitverkehrs, die andere, jüngere, während des Krieges erprobte, die Einführung der Ver- stärkerröhre in die Fernsprechtechnik. Mit dem Pupinsystem war es möglich, den bis dahin an ziemlich enge Grenzen gebundenen Fern- sprechverkehr auf größere Weiten auszudehnen, Es gelang mit seiner Hilfe, auf Freileitungen bis zu 2000 km Länge (Berlin—Rom) eine aus- reichende Verständigung zu erzielen. Auch war man kurz vor dem Kriege so weit, Pupinkabel bis zu 800 km Sprechweite herzustellen, Das noch vor dem Kriege begonnene und bald nach Friedensschluß vollendete Rheinlandkabel ist das bekannteste Beispiel eines solchen Kabels, Mit den langen Freileitungen war aber dem Verkehr nur mangelhaft gedient, weil sie zu unzuverlässig waren. Die Pupinkabel waren wegen des großen Kupferbedarfs viel zu kostspielig, als daß sie allgemein hätten eingeführt werden können. Ihre Sprechweite reichte zudem nicht einmal für den innerdeutschen Verkehr aus, bei dem Ent- fernungen bis zu 1600 km (Baden—Ostpreußen) zu überbrücken waren, geschweige denn für den zwischenstaatlichen Verkehr mit Ent- fernungen von mehreren tausend Kilometern (z. B. London—Konstanti- nopel = 3200 km). Die Lösung brachte die zweite der erwähnten technischen Errungenschaften, der Fernsprechverstärker, der im Sprechbetrieb die- selbe Rolle spielt wie das bekannte Relais in der Telegraphie. Jetzt war es möglich, jede noch so lange Leitung in beliebig viele Abschnitte einzuteilen, an den Abschnittpunkten Verstärker einzuschalten und auf

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