Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 21. Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost

Collection:: Economics Books

Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost., 313 Zusammenschluß herbeizuführen, hat sich im Jahre 1924 in Paris unter Beteiligung fast aller europäischen Staaten, auch Deutschlands, ein „Internationaler Ausschuß für den Fernsprechweitverkehr‘ gebildet, Dieser Ausschuß setzt sich aus den führenden Fernsprechtechnikern Europas zusammen. Er entwirft die technischen Regeln für den Bau der Anlagen des Fernsprechweitverkehrs und berät die Pläne, nach denen die Liniennetze miteinander in Verbindung gesetzt werden sollen, Aus dem Gesagten ergibt sich, daß die Deutsche Reichspost auf diesem Gebiet der Entwicklung in bedeutendem Maße vorgearbeitet hat. Die beigegebene Karte zeigt, wie das deutsche Netz sich auf allen Seiten mit den Netzen der Nachbarländer zusammenschließt und so das Ganze vereinigt. Das deutsche Überlandkabelnetz bildet das Kern- stück des alleuropäischen Schnellnachrichtennetzes, Von der tech- nischen Ausgestaltung und dem guten Betriebszustand des deutschen Netzes hängt daher die Zukunft des europäischen Schnellnachrichten- verkehrs in erster Linie ab. Die sich hieraus ergebenden Pflichten stellen der Deutschen Reichspost dauernd eine große Aufgabe, die nur mit Anspannung aller technischen und geldlichen Mittel erfüllt werden kann, Der internationale elektrische Nachrichtenverkehr Deutschlands, Der Verkehr der Völker untereinander, namentlich in wirtschaft- licher Beziehung, ist — wie wir soeben gesehen haben — ohne ein geregeltes elektrisches Nachrichtenwesen heute nicht mehr denkbar. Die Deutsche Reichspost war sich von vornherein ihrer hohen Aufgabe, in erster Linie Trägerin der Kultur zu sein, wohl bewußt und daher von Anfang an bestrebt, für den Verkehr leistungsfähige und dabei doch billige Absatzwege zu schaffen, die Gebührensätze so niedrig wie mög- lich zu halten, den Bedürfnissen des Publikums entsprechend Nach- richtenarten einzuführen, die zu ermäßigten Gebühren befördert werden konnten (Pressetelegramme, Zurückgestellte (LC-) Telegramme, Wochenendtelegramme usw.) und schließlich die Betriebsvorschriften so einfach und so leicht verständlich wie nur irgend angängig zu gestalten, Das bezieht sich sowohl auf den elektrischen Nachrichten- verkehr im Inland als auch auf den Verkehr mit dem europäischen, ganz besonders aber auf die Verbindung mit dem außereuropäischen Ausland, Als Ergebnis dieser Bestrebungen verfügte Deutschland schon vor dem Kriege (neben einem ausgezeichnet arbeitenden Inlandnetz) über gute und leistungsfähige, zum großen Teil unmittelbare und in genügen- der Zahl vorhandene Verbindungen mit den Haupthandelsmittelpunkten Europas, auf denen ein reger Verkehr abgewickelt wurde. Als beson-

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