Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 2. Deutschlands Stellung in der Weltwirtschaft

Collection:: Economics Books

20 Prof. Dr. Ernst Schultze: Lieferer. Die Staatsforsten von Thorn, Bromberg und Pommerellen, die unter preußischer Verwaltung ausgezeichnete Ergebnisse lieferten und mit weit vorausschauendem Blick bewirtschaftet wurden, werden nunmehr unter polnischer Herrschaft rücksichtslos niedergeschlagen, um die notleidenden Finanzen dieses Staatswesens wieder mit ein paar Millionen ausländischer Valuta (Käufer mit polnischer Mark werden nicht zugelassen) zu stützen, Wie kommt es wohl, daß in allen Plänen und Entwürfen über den Wiederaufbau Rußlands, das man für die Weltwirtschaft ebenfalls auf die Dauer nicht entbehren will, stets von Deutschland als einem der wichtigsten Faktoren die Rede ist? Die Ententeländer können die deutschen Ingenieure und Kaufleute mit ihren reichen Erfahrungen im russischen Geschäft nicht entbehren, Kürzlich schrieb der brasilianische Abgeordnete Ounsbel de Abranches in der von dem Generaldirektor für Handels- und Konsular- wesen im brasilianischen Ministerium des Äußern, Paul A. de Campos, herausgegebenen neuen Zeitschrift „Boletin Commercial de Brasil”: „Es ist tatsächlich sicher, daß durch den Versuch, Deutschland von der Kon- kurrenz auf den Weltmärkten auszuschalten, die Gefahr einer schweren wirtschaftlich- kommerziellen Störung auf der ganzen Erde heraufbeschworen wird, denn sein Beitrag zum Bestand und zum Fortschritt der organisierten Völker war vorherrschend, uner- Jäßlich und wesentlich, Für alle Teile der Welt verbilligte Deutschland das Leben, stellte Verkehrsmittel, erweiterte den Kredit, vergrößerte den Handel, linderte das Elend der Massen, regte die Industrien an, mit einem Worte, vergeistigte die Arbeit, indem es dem Proletariat Ansprüche auf einen gewissen Komfort und auf angemessenen Lohn gewährte, Insbe- sondere für uns Brasilianer erwies sich die deutsche Hilfe in allen Zweigen mensch- licher Tätigkeit als wohltuend und wertvoll.” Schließlich ist auch die Lage Deutschlands im Herzen Europas nicht auszulöschen. Verkehrsgeographisch ist daher unser Land für alle großen Pläne über die Gestaltung des europäischen Fern- verkehrs wichtig. Nicht nur die skandinavischen Länder werden für ihre Verbindung mit den meisten Ländern Europas Deutschland kreuzen müssen, auch unsere Kriegsfeinde können sich der gleichen Erkenntnis nicht länger verschließen. Ist doch der Versuch, die europäischen Durchgangslinien zu verbiegen, so daß sie Deutschland umgehen, als gänzlich gescheitert zu betrachten”). Der Weltluftverkehr kann Deutschland nicht willkürlich umgehen, Taucht irgendein größerer Plan auf (etwa der einer Luftverbindung zwischen England und Indien), so wird heute kaum noch der Versuch *) Siehe darüber meine „Zerrüttung der Weltwirtschaft”, 2. Aufl, Berlin, Stutt- gart, Leipzig: Kohlhammer, 1923, S. 131 ff („Die Zerreißung der europäischen Ver- kehrsnetze”) sowie das 6. und 17. Kapitel, 1

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