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Die deutsche Wirtschaft

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Bibliographic data

fullscreen: Die deutsche Wirtschaft

Monograph

Identifikator:
1689946490
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-101093
Document type:
Monograph
Title:
Die deutsche Wirtschaft
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Hobbing
Year of publication:
1926
Scope:
528 Seiten
Illustrationen
Digitisation:
2020
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
21. Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die deutsche Wirtschaft
  • Title page
  • Contents
  • 1. Die wirtschaftliche Bewegung
  • 2. Deutschlands Stellung in der Weltwirtschaft
  • 3. Wirtschaft und politische Parteien
  • 4. Die Wirtschaft und die soziale Frage
  • 5. Industrie und Finanz
  • 6. Die volkswirtschaftliche Bedeutung des Handels
  • 7. Das Handwerk im Rahmen der Volkswirtschaft
  • 8. Reichsverfassung und Wirtschaft
  • 9. Wirtschaft und Reparationspolitik
  • 10. Wirtschaftliches Organisationswesen
  • 11. Die wirtschaftliche Führerpersönlichkeit
  • 12. Die menschlichen Kräfte in der Wirtschaft
  • 13. Wirtschaftliche Betriebsmethoden
  • 14. Gewerblicher Urheberschutz
  • 15. Kommunale Wirtschaftsbetriebe
  • 16. Deutsche Wirtschaftsbeziehungen zu Österreich
  • 17. Die angewandten Naturwissenschaften im Dienste der Wirtschaft
  • 18. Wirtschaft und Steuerpolitik
  • 19. Die Gesundung der Währung in Deutschland
  • 20. Qualitätsarbeit
  • 21. Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost
  • 22. Die wirtschaftliche Bedeutung der Seeschiffahrt
  • 23. Deutsche Wasserstraßenpolitik
  • 24. Verkehrspolitische Aufgaben der Reichseisenbahn
  • 25. Luftfahrt in Wirtschaft und Politik
  • 26. Messen und Ausstellungen
  • 27. Banken und Industrie
  • 28. Der Binnengroßhandel
  • 29. Die staatspolitische Bedeutung der Landwirtschaft
  • 30. Die wirtschaftliche Einstellung der öfentlichen Verwaltung
  • 31. Die wirtschaftliche Einstellung der Rechtspfege
  • 32. Die außenpolitischen Aufgaben der Wirtschaft
  • Index

Full text

Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost, 317 
Telegraphenleitungen nach fast allen Ländern Europas bemerkbar: 
schlechte Verbindung zwischen den Haupt- und den großen Handels- 
städten, überhaupt keine unmittelbare Kabelverbindung mehr mit Über- 
see, dadurch verursachte, der deutschen Handelswelt sehr unerwünschte 
Leitung vieler Telegramme über England u. a, m. Abhilfe tat hier drin- 
gend not. Und sie wurde gefunden in der Funktelegraphie, die 
ja im Kriege ihre Feuerprobe bestanden hatte und die nun, da weder 
an Leitungen noch an Kabel gebunden, hervorragend geeignet war, die 
vorhandenen Mängel erheblich herabzumildern. Mit der Indienst- 
stellung dieses vorzüglichen Ersatzes zögerte daher die Verwaltung 
nicht lange: in rastloser Arbeit wurde vom Beginn des Waffenstill- 
standes an bis auf die heutige Zeit an dem Ausbau eines leistungs- 
fähigen Funknetzes gearbeitet, und mit einem in Anbetracht der schwie- 
rigen Zeitverhältnisse sicherlich nicht unberechtigten Stolz kann 
Deutschland heute auf folgendes Funknetz blicken: 
Nauen und Eilvese—Abu Zabal (Ägypten), 
Nauen—Buenos Aires (Argentinien), 
Königswusterhausen—Sofia (Bulgarien), 
Königswusterhausen—London (England), 
Königswusterhausen—Hapsal (Estland), 
Königswusterhausen—Rom (Italien), 
Königswusterhausen—Serajewo, Belgrad (Jugoslawien), 
Königswusterhausen—Riga (Lettland), 
Hannover—Rotterdam (Niederlande), 
Königswusterhausen— Wien (Österreich), 
Königswusterhausen—Bukarest und Oradeamare (Rumänien), 
Nauen—Moskau (Rußland), 
Nauen—Aranjuez und Barcelona (Spanien), 
Königswusterhausen—Budapest (Ungarn), 
Nauen und Eilvese—New York (V. St. v. Amerika). 
Über dem Aufbau des neuzeitlichsten Verkehrsmittels, der Funk- 
telegraphie, ist der Wiederaufbau der internationalen Telegraphen- 
leitungen und der verschiedenen Kabelverbindungen keineswegs ver- 
nachlässigt worden, und die Deutsche Reichspost ist andauernd darauf 
bedacht, weitere notwendige und zweckmäßige Verbindungen zu 
schaffen. In diesem Zusammenhang sei nur kurz der Plan erwähnt, 
Deutschland und Amerika wieder durch ein unmittelbares, von Eng- 
land unabhängiges Kabel zu verbinden, sowie ferner durch ein in der 
Ostsee verlaufendes Kabel nach Rußland einen neuen zuverlässigen 
Weg der unmittelbaren Nachrichtenübermittlung für den allgemeinen 
Verkehr bereitzustellen.
	        

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Die Deutsche Wirtschaft. Hobbing, 1926.
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