Die deutsche Wirtschaft

Führer durch die Wirtschaft der Union der Sozialistischen Sowjet-Republiken

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 22. Die wirtschaftliche Bedeutung der Seeschiffahrt

Collection:: Economics Books

woher die Ladungen stammen oder wohin sie bestimmt sind. Diese Bestimmung findet insbesondere Anwendung auf jede Art von Abgaben und Gebühren, die im Namen oder für Rechnung des Fiskus, der öffent- lichen Behörden oder Beamten, der Gemeinden, der Konzessionäre, Körperschaften oder Anstalten jeder Art erhoben werden, wie auch auf das Anlegen der Schiffe und auf die Bedingungen des Ladens und Löschens in den Häfen, auf den Reeden, in Buchten, Anlegeplätzen. Bassins und Docks ebenso auf sämtliche Polizei-, Zoll-, Quarantäne- und andere Förmlichkeiten, welchen die Schiffe und die Ladungen unterzogen werden und welche sich auf die Bedingungen des Aufent- halts dieser Schiffe in den Häfen des anderen Teils beziehen. Jedes Vorrecht und jede Beireiung oder sonstige Vergünstigung, die von einem vertragschließenden Teile einer dritten Macht in bezug auf die Behandlung der Schiffe, Besatzungen und Ladungen eingeräumt ist oder werden wird, soll ohne weiteres und bedingungslos auch dem anderen Teile zustehen. Artikel 2 Die Bestimmungen des Artikels 1 Abs, 1 erstrecken sich nicht auf die Anwendung der besonderen Gesetze zur Erhaltung, Er- neuerung und Entwicklung der nationalen Flotte, Ä auf Vergünstigungen, die ‚der eigenen Fischerei gewährt werden, auf Vergünstigungen, die zur Erleichterung des Sports an Sport- vereinigungen gewährt werden, auf die Ausübung der Schiffahrt zwischen den an demselben Meere gelegenen Häfen des anderen Teils (kleine Küstenschiffahrt. kleine Cabotage), auf die Ausübung des Hafendienstes einschließlich des Bugsier- und Rettungsdienstes im Hafen, mit der Maßgabe, daß die Ge- bühren, Abgaben und sonstige Bedingungen für Fahrzeuge gleicher Art des anderen Teils nicht ungünstiger sein dürfen als für Schiffe des allgemeinen Seehandelsverkehrs. auf das Lotsenwesen. 2, A. Artikel 3. Die vertragschließenden Teile sind darüber einig, daß die Be- nutzung der Schiffe des einen Teils für Warentransporte durch phy- sische oder juristische Personen des anderen Teils durch Gesetze oder behördliche Verfügungen nicht eingeschränkt werden darf. Artikel 4 Die Nationalität der Schiffe soll beiderseits nach den jedem Lande eigentümlichen Gesetzen und Verordnungen auf Grund der an Bord befindlichen, durch die zuständigen Behörden ausgestellten Urkunden und Patente anerkannt werden. Über die wechselseitige Anerkennung der Schiffsmeßbriefe und der sonstigen Schiffspapiere soll tunlichst bald zwischen den vertragschlie- Benden Teilen eine besondere Vereinbarung getroffen werden.‘ Bis dahin werden die an Bord der Schiffe befindlichen Schiffsmeßbriefe

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