Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 25. Luftfahrt in Wirtschaft und Politik

Collection:: Economics Books

Luftfahrt in Wirtschaft und Politik, 395 hängigkeit von Land- und Wassergrenzen, Berg- und Talgestaltung, seiner von harten Stößen freien, für Schreibarbeit und Schlaf angenehmen Bewegung und seiner hohen Betriebssicherheit ist ein ideales Personenverkehrsmittel, wenn die Flugplätze vom Herzen der Städte rasch genug erreicht werden können, wenn es gelingt, die Regel- mäßigkeit, die Unabhängigkeit vom Wetter, vor allem vom Nebel, weiter zu erhöhen, wenn zeitsparende Nachtflüge mit noch größerer Zuverlässigkeit durchgeführt werden können — in vielen Fällen aber auch schon heute ohne diese Einschränkungen, zumal der Mehraufwand für den Flugpreis im Verhältnis zu den Vorzügen sehr gering ist. Es fehlt diesem Luftverkehr nur noch das Vertrauen weiterer Kreise, das er schon jetzt verdient, eine regere Benutzung, die manchem Vorteile bringen könnte und dazu beitrüge, den Verkehr selbst zu verdichten und zu verbessern, Eilige Reisende finden sich nicht bloß unter Geschäftsleuten, Poli- tikern, Schauspielern, Rennreitern, die ihre Wirksamkeit verdoppeln, wenn sie rasch von einem Ort der Berufsausübung zum andern ge- langen; auch der Arzt, der zum Verletzten auf einsamer Insel, der Kranke, der durch Einöden mit Sanitätsflugzeug zum Seuchenlazarett gebracht wird, sind keine Phantasie mehr, Noch nicht gelungen und daher von vielen als utopisch angesehen ist der Massenschnellverkehr durch die Luft, Aber haben wir nicht im Kraftwagen, im Autobus ein Verkehrsmittel, dessen Leistungsfähigkeit in der Großstadt mehr durch die Zahl als durch die Größe der Einheiten gesteigert wird? Auch die Post hat sich dieses raschen Beförderungsmittels be- mächtigt und verwendet die Flugzeuge auf Linien und zu Zeiten, die für den Reiseverkehr noch nicht freigegeben sind. Über die Luftpost (und ihre gewaltige Zeitersparnis gegenüber der gewöhnlichen Brief- beförderung) ist an anderer Stelle bereits berichtet worden‘). Neben Briefen und Paketen, neben Ersatzteilen für andere Luft- fahrzeuge, Proviant für verstiegene Hochtouristen, Arzneimitteln für entlegene Siedlungen und ähnlichen Hilfsmitteln für Notfälle werden schon jetzt eine Reihe eiliger Waren, wie kleine Tiere, frische Blumen, Feinkost und Modeschöpfungen häufig durch die Luft ver- schickt; auch hochwertige Dinge, wie Schmuck, Edelsteine, Metallbarren, Banknoten und Schecke werden im Flugzeug isoliert und rasch, also sicherer befördert. Bei der Versendung von Ge1d und Geldersatz wiegt vielfach der Zinsgewinn durch Zeitersparnis die Mehrkosten der Luftbeförderung bei weitem auf, *) Vgl. den Aufsatz „Verkehrspolitische Aufgaben der Deutschen Reichspost‘” oben Seite 307 {£f.

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