Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 25. Luftfahrt in Wirtschaft und Politik

Collection:: Economics Books

398 Luftfahrt in Wirtschaft und Politik. aus dem Auslande aufhängen — stets abgesehen von einigen rühmlichen Ausnahmen, die das rechte Gefühl oder einen tüchtigen Fachmann für das schwierige, weil ungewohnte, Gebiet besitzen. Umgekehrt ist auch der Flieger, der meilenhoch über den Parlamenten schwebt und in wenigen Minuten eine Provinz durchquert, kein Parteimann oder Partikularist. Wer Luftverkehr betreibt, muß heute schon „in Erdteilen denken“. Und das Flugzeug, das Länder verknüpft, wird auch die Herzen der Völker verbinden; wenn wir heute in der Welt wieder geachtet werden, so hat unsere Nachkriegsfliegerei einen großen Teil des Verdienstes, und die Kameradschaft der Flieger aller Länder, die in ritterlichem Kampf den Krieg überdauerte, die den andern wertet, weil er sich selbst achtet, sollte auch die Völker lehren, einander zu verstehen, statt sich nur zu verständigen. Auch die Kreise des eigenen Volkes, die sich fremd gegenüber- stehen, kann die Luftfahrt zusammenführen: mag der Flugverkehr ein Vorrecht derer sein, die sich Reisen zweiter Klasse leisten können, das Fliegen selbst ist GemeingutallerSchichten: auf unsern Flugschulen findet sich neben dem wohlhabenden Sportsmann der un- bemittelte Student, dem ein Gönner als „Pate‘ das Fliegenlernen er- möglichte, und der weiterstrebende Arbeiter, den seine Firma am Unterricht teilnehmen läßt; denn die nächste Zukunft schon fordert „Luftkutscher‘‘ und Verkehrsflieger in großer Zahl. Sodann ist das Fliegen unerläßlich für den Ingenieur, der selber Luftfahrzeuge bauen will, und endlich ist es ein gesunder Sport, eine nerven- stählende, willenstärkende Körperbetätigung, die Entschlußfähigkeit und Verantwortungsfreudigkeit hebt, die positive, zum Aufbau bereite Menschen schafft — ein treffliches Werkzeug zielbewußter Be völ- kerungspolitik. Wir möchten nicht schließen, ohne die Aufgaben zu nennen, die uns die Luftfahrt stellt, weil sie erfülltes Sehnen unserer Väter, köst- liches Gut unserer Kultur und sichere Hoffnung unserer Kinder ist; weil Deutschland an den Hauptstraßen des Luftmeeres liegt, weil seine Wirtschaft durch Luftverkehr und Luftpost, Luft- frachten und Luftbild gefördert wird, weil das Luftfahrzeug selbst als Wirtschaftsteil beachtlich ist und wichtig werden wird, weil unsere Lufthoheit uns auch ohne Luftwaffen Luft geltun gg bringen soll, weil die junge Generation, die aufbauen soll, was wir zertrümmern ließen, gesunden Mut und starke Nerven braucht: das Luftfahrzeug will seinen Platz an der Sonne des Wirtschaftslebens; bereitet ihm den Weg! Schafft Vertrauen zum Flugzeug, denn es ist sicher; fördert seine Benutzung, denn sie bringt Vorteil; lehrt unser Volk fliegen, denn Luftfahrt ist not!

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