Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 2. Deutschlands Stellung in der Weltwirtschaft

Collection:: Economics Books

42 Prof. Dr. Ernst Schultze: den Ablauf der fünfjährigen Frist, die uns bis zum 10, Januar 1925 an Händen und Füßen fesselte, die Bewegungsfreiheit zurückgegeben wurde, Indessen werden wir durch den Abschluß neuer Handels- verträge nur den Rahmen schaffen können, innerhalb dessen sich ein Wiederanstieg unserer Fertigwaren-Ausfuhr vollziehen kann. Um sie wieder auf die alte Höhe zu bringen, müssen wir uns der Kräfte erinnern, die vor dem Kriege die deutsche Industrie groß gemacht haben. Sie bestanden in dem Fleiß unseres Volkes, in organisatorischem Geschick und in der Ver- geistigung unserer Arbeit, Der alte Fleiß war in den Flitterwochen der Revolution verloren- gegangen und wollte sich lange nicht wieder einstellen, Aber die Wiedergesundung ist, das beobachten wir deutlich, auf dem Marsche. Unser organisatorisches Geschick haben wir, wie die bösen Erfahrungen, die wir mit der Überorganisation in der Kriegs- und Nachkriegszeit machten, beweisen, zu hoch eingeschätzt‘). Allein in dieser Beziehung ist auch im Auslande viel gesündigt worden, Daß die deutsche Volkswirtschaft organisatorisch Treffliches leisten kann, hat beispielsweise die Tatsache erwiesen, daß einige große Schiffahrtslinien der U, S. A., die über einen gewaltigen Schiffs- park und beträchtliche Kapitalsummen verfügen, im Jahre 1919, obwohl Deutschland seiner ganzen Handelsflotte beraubt war, mit unseren beiden größten Schiffahrtslinien (Hamburg-Amerika-Linie und Nord- deutscher Lloyd) vertragsmäßig ein Zusammenarbeiten vereinbarten, um sich die organisatorischen Einrichtungen und Fähigkeiten der deut- schen Reedereien nutzbar zu machen. Die zähe Tatkraft der deutschen Schiffahrtsgesellschaften hat darüber hinaus in wenigen Jahren Dinge erreicht, die im Auslande bestaunt werden und auf die wir mit Fug und Recht stolz sein dürfen. Schon ist unsere Kauffahrteiflotte im Umfange von etwa zwei Dritteln der früheren wieder aufgebaut. Der alte Hanseatengeist hat sich durch das Unglück Deutschlands nicht niederbeugen lassen, In Schiffbau und Schiffahrt sind Erfindungen gelungen — ich brauche nur an das Flettner-Rotorschiff zu erinnern oder an das Flettner-Ruder —, die eine neue Epoche in der Schiffahrt heraufzuführen bestimmt sind, Erfindungen! Das ist die Losung auch für unsere Industrie. An Erfindergeist und technischer Schulung hat sie wenig ebenbürtige Nebenbuhler, In der Denkschrift der „Deutschen Gewerbeschau” München im Jahre 1924 ist das Programm unserer besten Industrie- °*) Siehe über diese Fragen mein Buch: „Organisatoren und Wirtschaftsführer", Leipzig. Brockhaus, 1923. Ferner: „Not und Verschwendung‘, ebenda 1923, besonders das Kapitel über die Bürokratie (S. 454 £.).

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