Die deutsche Wirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1689946490

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-101093

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Wirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Hobbing

Year of publication:: 1926

Scope:: 528 Seiten; Illustrationen

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 32. Die außenpolitischen Aufgaben der Wirtschaft

Collection:: Economics Books

516 Reichsminister a. D, Dr.-Ing. e. h. Gothein: nehmen, die in 1924 ihre öffentlichen Ausgaben auf ein Sechstel derer von 1919 zurückgeführt haben. Das geht nicht ohne Härten; aber hart sein heißt hier barmherzig sein gegen die Volksgemeinschaft, Gebrochen muß vor allem werden mit jenen Steuern, die die Pro- duktion wie den Warenpreis unsinnig verteuern, also mit der Lawinen- steuer der Umsatzsteuer, mit der Luxussteuer, die nur eine Steuer auf Qualitätsware ist. Findet diese keinen Markt im Inland, so verliert sie auch den im Ausland. Beseitigt werden muß alsbald die rohe Be- steuerung der Vorauszahlungen ohne Rücksicht auf den Ertrag, die zu den schreiendsten Ungerechtigkeiten führt. Wenn das eine Unter- nehmen von seinem Gewinn von 322000 RM. 48,1 % an Steuern ab- führen und ein anderes mit 120000 RM. Verlust von diesem noch 52 754 RM., ein Dritter, der ohne Gewinn gearbeitet hat, 472 590 RM. Steuern zahlen muß (Beispiele der Handelskammer Essen), so illustriert das den Wahnsinn eines solchen Steuersystems. Aufhören muß auch die Doppel- und Dreifachbesteuerung, die Be- steuerung der Steuer, wie sie in der Erhebung von Vermögen- wie Ein- kommensteuer bei der Körperschaft wie beim physischen Zensiten, in der Nichtabzugsfähigkeit der ersteren vom Einkommen liegt. Sie ver- schleiern dem Ausland die furchtbare Härte unseres Steuersystems, er- wecken bei ihm den Glauben, wir klagten zu Unrecht, suchten uns von Steuern zu drücken. Wir müssen zu klaren, einfachen, für das Ausland verständlichen Steuern kommen, damit es keine Böswilligkeit, die ihm zu Sanktionen den Anlaß geben könnte, bei uns vermuten kann, VIL Dringend notwendig erweist sich eine Herabsetzung der unsere Produktions- wie Debitskosten gewaltig verteuernden Bahnfrachten. 1913 betrugen die Gesamteinnahmen aller vollspurigen deutschen Eisen- bahnen 3179 Millionen Mark, heut, in dem um 11 % und um verkehrs- reichste Gebiete (Oberschlesien, Saar, Lothringen) verkleinerten Gebiet, etwa 4% Milliarden, Damals mußte das Volk für diesen Verkehr 7,41 % seines Einkommens aufwenden, heut nahezu 18 %. Dabei schränkt die Höhe der Gütertarife den Verkehr ein, vertreibt ihn im Nahverkehr auf das Lastauto, im Fernverkehr da, wo die Möglichkeit besteht, auf die Wasserstraße. Viele Güter lohnen die Fracht nicht mehr; ganze Gegenden verkümmern wirtschaftlich darüber. Die am 16, September erfolgte 10proz. Frachtherabsetzung hat die Einnahmen der Reichs- bahn nicht geschmälert, Das gesunde kaufmännische Prinzip „Großer Umsatz, kleiner Nutzen“ müßte ihr Leitstern werden, Auch bei einer 10- bis 15proz. Ermäßigung würde sie den Schuldendienst der Obligationen sehr wohl erfüllen können, zumal jede Verkehrsverbilligung den Ver- DD

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die deutsche Wirtschaft

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation