Le secours de chômage en Belgique pendant l'occupation Allemande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1690007133

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-103422

Document type:: Monograph

Author:: Mahaim, Ernest http://d-nb.info/gnd/116679514

Title:: Le secours de chômage en Belgique pendant l'occupation Allemande

Place of publication:: Paris

Year of publication:: [1926]

Scope:: XII, 322 S.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre Premier. Les caracètes essentiels de la Belgique au point de vue économique

Collection:: Economics Books

CARACTÈRES ESSENTIELS AU POINT DE VUE ÉCONOMIQUE de fer par l’Etat, et le réseau s'était accru au cours des temps de façon à lui maintenir encore à ce puint de vue une situation excep- tionnelle. En 1913, la longueur totale des lignes en service était de 4.637 kilomètres, dont la presque totalité exploitée par l'Etat, et la plus grande partie à double voie. Il faut y ajouter 4.892 kilomètres de chemins de fer vicinaux, dont l’importance économique ne saurait Être exagérée. Quant au trafic, inutile de dire qu'il était d’une inten- sité peu commune : avec 1.055.000 voyageurs par kilomètre et 52.000 tonnes de marchandises, les chemins de fer de l’Etat seuls nous met- taient en tête des exploitations similaires. On conçoit immédiatement l’importance stratégique de ce réseau aux mailles serrées, qui permet- tait le déplacement rapide de troupes dans toutes les directions. Au point de vue du chômage, il convient de signaler une parti- cularité intéressante du système des chemins de fer belges : grâce à des tarifs extrêmement réduits, une large portion de la population ouvrière utilisait les chemins de fer, soit tous les jours, soit une fois par semaine, pour se rendre au siège de son travail. D’après une étude approfondie, à laquelle l’auteur de ces lignes s’est livré en 1910, on pouvait évaluer à 320.000 le nombre d’ouvriers qui utilisaient en une année les coupons de semaine à prix réduits. De la sorte, une grande partie de la classe ouvrière pouvait résider à la campagne et trouver cependant dans l’industrie une occupation rémunératrice (1). Un mot enfin de la situation financière. L’épargne était une vertu belge. L’épargne des petites gens était en grande partie concen- trée à la Caisse Générale d’Epargne et de Retraite qui gérait un capital total de près d’un milliard et demi de francs en ses divers services. La Bourse de Bruxelles, située à proximité des grands marchés financiers de Londres, Paris, Berlin procurait un placement aisé à une fortune mobilière évaluée en avril 1914, à huit milliards de francs. La Banque Nationale, gérée avec prudence et habileté depuis un demi-siècle, assurait un taux de l’escompte extrêmement bas et garantissait sans effort une circulation financière d’un milliard de billets. Le cours du change était partout favorable. Les finances de l’Etat étaient aussi prospères que celles d’aucun autre grand Etat européen ; les impôts, extraordinairement modérés, le budget de 1912 étant de 895 millions, soit 118 francs par tête d’habitant. La dette publique n’était que de 4.613 millions soit 615 francs par habi- tant, et le 3°, était coté de 75 à 80. La fortune générale du pays était évaluée à la veille de la guerre par un expert bien informé à (1) V. ERNEST MAHAIM, Les Abonnements d’ouvriers sur les lignes de chemins de fer belges et leurs effets sociaux. (Notes et Mémoires de l’Institut de Sociologie Solvay), Bruxelles, 1910, p. 32.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Le secours de chômage en Belgique pendant l'occupation Allemande

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation