Amerikareise deutscher Gewerkschaftsführer

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1690625112

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-103086

Document type:: Monograph

Title:: Amerikareise deutscher Gewerkschaftsführer

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl.-Ges. des Allg. Dt. Gewerkschaftsbundes

Year of publication:: 1926

Scope:: 256 S., [1] Bl.; Ill., Kt., Graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Kapitel. Die Wirtschaft der Vereinigten Staaten

Collection:: Economics Books

46 I. Buch. Production und Consumtion. voll Lucknow kaufen kann! Um solches zu ermöglichen, mußten zahlreiche Leute, die der Mehrzahl nach einander persönlich dlrrchaus fremd sind, in Thätigkeit treten. Die einen verrichteten diese, die andern jene Leistung. Alle aber wirkten auf ein bestimmtes Ziel hin, nicht minder die Arbeiter auf den Baum- wollpflanzungen Virginiens als die Eisenbahnbediensteten in Amerika, Eng land und Indien, das Personal auf den Schiffen, welche die Erzeugnisse über den Atlantischen Ocean, das Mittelmeer und den Indischen Ocean führten, die Arbeiter in den Spinnereien und den Webereien von Lancashire und die Kaufleute dreier Welttheile, welche den Kauf der Waren vermittelten. Ja es kommen noch viele andere Arbeiter in Betracht, z. B. jene, die vielleicht schon vor langen Jahren die Eisenbahnen, die Schiffe und die Fabrikgebäude er bauten, und jene, welche die Geräthe und Maschinen verfertigten, die in den verschiedenen Phasen dieses complicirten Productionsprocesses zur An wendung kommen. Ja noch eine ganze Menge anderer Personen stehen mit all den Vorgängen in Verbindung, die sich abspielen mußten, um die be treffenden Baumwollstoffe in der erwähnten Stadt zu Markte bringen zu können. Doch ist deren Mitwirkung zum Eudresultat sehr gering oder mittelbar, und wollten wir sie alle auszählen, so würden wir zu keinem Ende kommen. Natürlich müssen Gründe für eine solche Arbeitsorganisation vorhanden sein. Dieselben sind in den Vortheilen zu suchen, welche durch das Zusammen- wirken bei der Arbeit sich ergeben. Es lassen sich deren 14 unterscheiden: 1. Die Zunahme der mechanischen Kraft. Dieselbe ermöglicht es, daß schwere Lasten gehoben, große Boote gerudert, Pfähle in den Boden getrieben werden u. dgl. Das alles ließe sich nicht vollbringen, wenn wohl die gleiche Anzahl von Menschen, aber ein jeder derselben für sich allein sich diesen Ver richtungen unterzöge. 2. Die Ermöglichung gleichzeitiger Ausführung verschiedener Arbeiten, die nur bei gleichzeitiger Vornahme einen Nutzen gewähren. So kann jemand nur daun Perlen fischen und zu diesem Behufe sich in die Meerestiefen hinab lassen, wenn einige andere Leute den Apparat handhaben, welcher ihn mit Luft versieht und wieder an die Oberfläche bringt. 3. Die Erleichterung des Verkehrs, wie sie durch die Erbauung und be ständige Instandhaltung eines Weges, einer Eisenbahn, eines elektrischen Kabels bewirkt wird. 4. Eine Verkürzung der Zeitdauer einer Arbeit, die von größter Wichtig keit ist, wenn etwas schnell geschehen muß, um entsprechenden Nutzen zu bringen, z. B. das Löschen eines Brandes, die Einbringung der Ernte oder das Ein sangen eines Schwarms von Fischen. 5. Eine Verlängerung der Zeitdauer einer bestimmten Arbeit. Dadurch wird die Fortsetzung einer Thätigkeit ermöglicht, welche durch Unterbrechungen

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