Übervölkertes Land

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1691222771

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-105765

Document type:: Monograph

Title:: Rationelle Betriebsführung im Malerhandwerk

Place of publication:: Karlsruhe

Publisher:: Verl. d. Betriebs- und Lehrmittelges.

Year of publication:: [1927]

Scope:: 211 Seiten; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Rationalisierung des Zeitaufwandes im Maler- und Anstreicherhandwerk

Collection:: Economics Books

310 Holzhandels- und Holzverkehrspolitik. Jahres 1925 in eine überaus schwierige Lage gebracht worden ist, er hält aber die Erhöhung der Holzzölle, die von den interessierten Kreisen gefordert wird, nicht für ein geeignetes Mittel zur wirklichen Besserung dieser schwierigen Lage. Die letzte Entscheidung über die Holz- und Holzwaren-Zollpolitik ist nicht vom Stand- punkte der Interessenten (der Forstwirtschaft, des Holzhandels und der Holzindustrie), sondern von dem umfassenden, überragenden Standpunkt der deutschen Wirt sch afts - politik im ganz en aus zu fällen. Als Ziel der deutschen Wirtschaftspolitik hatten wir mit H ar ms die „größtmögliche Ergiebigkeit der gesamten Wirtschaft Deutschlands“ anerkannt. Nun liegt aber der Schwerpunkt unserer Gesamtwirtschaft „unter dem besonderen Gesichtswinkel der durch den verlorenen Krieg, Versailler und Londoner Pakt geschlossenen Lage“ fraglos in der Industrie, die Ausfuhrwerte schaffen muß. „Diese deulsche Industrie aber kann durch künstliche Maßnahmen herbeigeführte, den Weltmarktpreis übersteigende Sonderpreise“ für Erzeugnisse der Land- und Forstwirtschaft, „die sich notgedrungen in höhere Löhne umsetzen und die Konkurrenzfähigkeit auf dem Weltmarkt beeinträchtigen“, nicht ertragen. „Ein verarmtes Volk kann sich die verzehrende Pflege eines einzelnen Virtschaftszweiges . . . nicht leisten. Unerbittliche Konsequenz aus unserer Gesamtlage führt, leider, zu der Forderung“, daß auch die Land- und Forstwirtschaft „sich auf das mit der Vorkriegszeit nicht vergleichbare Eristenzminimum einrichte. Es ist unser aller Schicksal!“ Der Weg zur Rettung aus unserer Notlage führt also nicht über Erhöhung der Agrar- und Holzzölle, sondern über den allmählichen Abbau der Hochschutzzölle der Industrie und somit auch derjenigen der Holzindustrie. ~ Die ,„Preisschere“ zwischen den land- und forstwirtschaftlichen Produkten und den Industrie-Erzeugnissen wird sich erst dann schließen, wenn es durch allmähliche Herabsezung der Industriezölle und durch Steigerung des Exports gelingt, unsere Industrieprodukte zu verbilligen. Holzverkehrspolitik. Nicht minder wichtig als die Holzzollpolitik ist die Holztarifpolitik der E i s enb a h n en für die Ausgestaltung und Entwicklung der Forst- und Holzwirtschaft. Zoll- und Bahntarif stehen in inniger Korrelation zueinander. Was der eine gut macht, kann der andere wieder verderben. Wie beim Holzzoll, so gehen auch in der Frage der Cisenbahn-Holztarife die Interessen der einzelnen Zweige der Forst- und Holz- wirtschaft meist weit auseinander. Das Gütertarifwesen der deutschen Eisenbahnen im allgemeinen )’. Unter Eisenb ahnt ar if en versteht man „die geordnete Zusammenstellung der Bedingungen und der Preise für die Beförderung von Personen und Sachen auf der Eisenbahn“. Die in den Tarifen enthaltenen Beförderungspreise für Güter werden „Fr a ch t \ ä ß e“ genannt. Sie setzen sich aus zwei Teilen zusammen: 1) Teilweise im Anschluß an den Artikel „Cisenbahnen“ im „Handwörterbuch der Staats- wissenschaften“, III. Bd., S. 560 ff.. Jena 1925.

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Metadata: Forstwirtschafts-Politik

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