Der Weg der Reparation

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1724503022

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-104526

Document type:: Monograph

Author:: Bergmann, Carl http://d-nb.info/gnd/133570878

Title:: Der Weg der Reparation

Place of publication:: Frankfurt am Main

Publisher:: Societäts-Druckerei G.m.b.H., Abteilung Buchverlag

Year of publication:: 1926

Scope:: 409 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Teil V. Der Ausblick auf das Ziel

Collection:: Economics Books

50 — bahn von Bremen und Hannover erbaut; Vertrag vom 14. April 1845, eröffnet 12. Dezember 1847. Die Bremen—Geestebahn, nebst Zweigbahn Burg-Lesum— Vegesack auf Grund eines ähnlichen Vertrages vom 28. Februar 1859 erbaut, wurde am 23. Januar 1862 eröffnet. Die Zweigbahn nach Vegesack am 8. Dezember 1862. Die Zweigbahn Geeste münde-Bremerhaven hat Bremen allein gebaut. Die Privatbahn Vegesack—Farge wurde am 31. Dezember 1899 eröffnet. Es soll jetzt durch die Marsch auf der von den Bremern seinerzeit in Aus sicht genommenen Route weiter gebaut werden. Der vor kurzem erörterte Plan einer elektrischen Schnellbahn Bremen—Bremerhaven zur Verbindung der beiden getrennten Pole des Bremer Handels ist bis zu Vermessungen gediehen. — Die Bahnen Wunstorf—Bremen und Bremen—Geestebahn sowie die Abzweigung nach Vegesack gingen infolge der Kündigung Preufsens vom 30. November 1880 am 1. April 1883 in preufsischen Besitz über. — Die Bremen—Oldenburger Bahn, mit Staatsvertrag vom 8. März 1864, nach dem Bremen die Strecke innerhalb der Stadt einschliefslich der Brücken, über die Weser und den Sicherheitshafen, erbaute und Oldenburg die Beträge verzinste, wurde am 15. Juli 1867 eröffnet. Nach Verträgen vom 17. März, 3. und 27. Juni 1874 wurde nach den Niederlanden angeschlossen. 1 ) Brake-Nordenham 1873/4. Die Bahn Osnabrück—Bremen—Hamburg wurde durch die Köln—Mindener Bahn erbaut, die Konzession erhielt sie im Juni 1868; 1880 ging die Bahn in den Besitz des preufsischen Staates über; Osnabrück—Bremen wurde eröffnet am 15. Mai 1873, Harburg—Bremen am 1. Juni 1874. Die ganze Bahn ging am 1. Januar 1881 in den Besitz des preufsischen Staates über. Nach Vertrag vom 28. November 1867 zwischen Preufsen und den Nieder landen wurde an das niederländische Netz angeschlossen. Die Bahn Langwedel-Üelzen ist durch den bremischen Staat gebaut worden, auf Grund von Beschlüssen von Senat und Bürgerschaft vom Oktober 1869 und Mai 1871; sie wurde für Güter am 15. April, für Personen am 15. Mai 1873 eröffnet. Der Betrieb wurde der Magdeburg-Halberstädtischen Eisenbahngesellschaft übertragen und ging mit deren Verstaatlichung 1880 an den preufsischen Staat über, der am 1. April 1883 auch das Eigentums recht an der ganzen Bahn erwarb. *) Die Entstehung und Entwicklung der Eisenbahnen im Herzogtum Oldenburg, 1878, S. 72.

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