Theoretische Sozialökonomie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1741838835

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-116716

Document type:: Monograph

Author:: Cassel, Gustav http://d-nb.info/gnd/118519492

Title:: Theoretische Sozialökonomie

Edition:: 4., verb. und wesentl. erw. Aufl.

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Deichert

Year of publication:: 1927

Scope:: XIII, 649 S.; graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Buch. Theorie der Konjunkturbewegungen

Collection:: Economics Books

454 Kap. XIV. Einfluß der Konjunkturen auf die Produktion. gewiß nicht zu einem Stillstand gekommen, aber die Entwicklung ist doch ruhiger als früher. Der jährliche Zuwachs des eingezahlten Kapitals der englischen Eisenbahnen beträgt nunmehr oft weniger als 1% der Gesamtsumme, und ist in der Periode 1901—1911 nie über 2% der- selben gestiegen!). Die Veränderungen von Jahr zu Jahr zeigen keinen auffallenden Zusammenhang mit den Konjunkturschwankungen. In früheren Zeiten sind jedoch auch in England die Eisenbahnbauten für die Gestaltung der Konjunkturen von ausschlaggebender Bedeutung gewesen. In manchen neuen Ländern haben natürlich die Eisenbahnbauten heutzutage denselben Charakter, wie sie ihn in unseren alten Ländern in ihrer ersten Epoche hatten. Daraus geht hervor, daß eine Statistik der Eisenbahnbauten, die für die ganze Welt die jährlich neugebauten Kilometerlängen angibt, uns keinen richtigen Einblick in die Bedeutung des Eisenbahnbaus gibt. Noch klarer wird dies, wenn man sich er- innert, wie sehr verschieden die Kosten pro Kilometer der Eisenbahnen in den verschiedenen Ländern sind. Eine allgemeine Darstellung des Einflusses der Konjunkturen auf die Eisenbahnbauten wird durch diese Verhältnisse offenbar sehr erschwert. Wenn man also feststellen kann, daß die Konjunkturbewegungen im Bau von Häusern und von Eisenbahnen einen bestimmten Einfluß zeigen, und zwar in der Richtung, daß die Kapitalproduktion auf den genannten Gebieten in Aufgangsperioden steigt, um in Niedergangs- perioden zu sinken, so ist dieses Resultat doch nur aus einzelnen Be- obachtungen, die möglicherweise nicht repräsentativ sind, gewonnen, bei deren Auswahl verschiedenartige Verhältnisse nicht gleichmäßig be- rücksichtigt werden können, und die vor allem keine Messung des Ein- flusses der Konjunkturen gestatten. Wir müssen unsere Bemühungen darauf richten, eine Produktion zu finden, die die ganze Produktion von festem Kapital vertreten kann, die auch quantitativ die Veränderungen der Kapitalproduktion widerspiegelt und von deren Veränderungen man also auf entsprechende Veränderungen der Kapitalproduktion schließen kann. Für diesen Zweck müssen wir uns von der Produktion bestimmter konkreter Kapitalgegenstände abwenden, um unsere Aufmerksamkeit auf die Materialien, die in dieser Produktion allgemein gebraucht werden, zu lenken. Fragen wir uns also, welche sind die wichtigsten Materialien, aus denen das feste Kapital in der modernen Wirtschaft besteht, so werden wir leicht finden, daß unter diesen Eisen, Holz und Steine (inkl. Ziegel und Zement) von größter Bedeutung sind. Unter diesen Materialien wieder nimmt das Eisen unbedingt den ersten Platz ein. Die neuere ı) Paid up Capital of Railway Companys. Statistical Abstract for the United Kingdom.

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