Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1742735827

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120327

Document type:: Monograph

Title:: Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Reimar Hobbing

Year of publication:: 1927

Scope:: 574 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil. Die Staatsausgaben in der Gliederung nach Ausgabezwecken

Collection:: Economics Books

161 Die Marineluftfahrt ist in dem Service Central d’ Aeronautique Maritime vereinigt, der aus einer mili- tärischen und einer technisch-administritativen Abteilung besteht. Die militärische Abteilung ist in das Organisations- und das Operationsbureau untergegliedert, während sich die letztgenannte Abteilung insbesondere mit dem Neubau und der Ausrüstung befaßt. Das Marineflugwesen wurde zunächst nicht in dem Maße wie das der Armee entwickelt. 1923 bestand die Marineluftflotte aus etwa 20 Geschwadern. Im Laufe des Jahres 1926 sollte sie auf 50 Geschwader zu je 12 Flugzeugen gebracht werden. Für die neuen Kriegsschiffe ist eine Ausrüstung mit je 6 Flugzeugen vorgesehen. Die gesamte Luftmacht des Mutterlandes sowie der Kolonien einschließlich der Reservebestände um- faßte im Jahre 1923 nach Angaben des Völkerbundes!) 1542 Flugzeuge ausschließlich der Schulflugzeuge. Ersatzmotoren waren 755 Stück vorhanden. Außerdem sind 15 lenkbare Marineluftschiffe und 54 Fessel- ballons angegeben. Der amerikanische Morrow-Board-Report macht folgende Angaben über die Zahl der französischen Flugzeuge (ausschließlich Schulflugzeuge) Ende 1925: Im Dienst. 2.0.0010 3 ha ee 3 MM Flugzeuge In Reese eat A000 » Insgesamt.... 5542 Flugzeuge. Der Personalbestand der gesamten Luftwaffe wird vom Völkerbund?) für 1923 in folgender Höhe an- gegchen: 1. Flugpersonal: ÖfüZziee er a 1 ZUM Mannschaften sd een ann“ 7 ZD07 2. Übriges Personal: Offiziere. re ra 520 Mannschaften 4. 30574 Gesamtpersonal.... 34605 Nach dem erwähnten Berichte beläuft sich die Kopfstärke der französischen Luftwaffe am 5. Januar 1925 ME Offiziere a a ee 1974 Mannschaflen ‚2.0.0004 7.00 Wesen 4012 Insgesamt.... 36286 In der französischen Wehrmachtpolitik der letzten Jahre läßt sich ein außerordentliches Interesse, insbesondere von seiten des Marineministeriums, für den Ausbau der Luftflotte feststellen. Die hierfür bewilligten Kredite waren zum Teil derartig, daß sie innerhalb des Etatjahres nicht verbraucht werden konnten, da die technischen Voraussetzungen für die Ausführung des umfangreichen Bauprogramms nicht gegeben waren. 2. Die Ausgaben. An Ausgaben für die militärische Luftfahrt wurden aus dem Heeres- und Marineetat für 1914 und 1925 ausgesondert: joa 1925 in 1 000 fr. 1. Aus dem Heeresetab 0.1 EEE 43547 511444 8, Aus dem Marineebab Na nn a 944 121800 Gesamtausgaben für die militärische Luftfahrt.... 44491 633 244 Außerdem sind in den Posten für die Küstenverteidigung innerhalb des Marineetats Ausgaben für die Marineluftflotte in Höhe von etwa 10 Millionen fr. enthalten, die sich jedoch nicht exakt aussondern ließen und deswegen unter den Ausgaben für die Marine aufgeführt sind. Zur Beurteilung der Nachkriegszahlen sei an dieser Stelle noch einmal auf die oben erwähnten Ausgaben des Unterstaatssekretariats für das Luftfahrwesen hingewiesen. Von besonderer Bedeutung ist weiterhin, daß die zugrunde gelegten Ausgabevoranschläge für die militärische Luftfahrt für 1925 im Gegensatz zu den Voranschlägen der übrigen Wehrmachtsetats durch die Bewilligungen erheblich erhöht worden sind. Außerdem entfielen auf Grund des besonderen Kredits für den Marokkofeldzug auf die Heeresluftfahrt 43,7 Millionen fr. und auf die Marineluftfahrt 1,7 Millionen fr. 1) Forces Militaires. Navales et Adriennes en Temps de Paix, 1923, a. a. O., 8.29 )°

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