Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1742735827

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120327

Document type:: Monograph

Title:: Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Reimar Hobbing

Year of publication:: 1927

Scope:: 574 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil. Die Staatsausgaben in der Gliederung nach Ausgabezwecken

Collection:: Economics Books

SU Für die Ausgaben der französischen Regierung auf dem Gebiet des privaten Eisenbahnwesens ergibt sich nach den bearbeiteten Etats folgendes Gesamtbild: 1914 1925 Original- Vorkriegs- ziffern kaufkraft I. Kontrollbehörden: in 1 000 fr. Generalkontrolleure und Hauptinspektoren ........ 256 464 103 Kontrollinspektoren .............000.000000010004G 947 2810 624 Rechnungskontrolleure und Arbeitsinspektoren ..... 130 399 89 Bureaupersonal für den Kontrolldienst ............ 34 103 23 Sachlicher Bedarf des gesamten Kontrolldienstes ... 532 975 217 Pensioneh. +. 4.40.0440 ER HERE aA Ka ann 200 Inspektionen von Lokalbahnen ................44 50 II. Subventionen: Jahreszahlung an die Compagnie des Chemins de Fer N 20 500 20 500 4 556 Jahreszahlungen an verschiedene andere Eisenbahn- gesellschaften .................011000000 0000004 40 864 42 277 9 395 Jahreszahlungen an die konzessionierten Kisenbahn- gesellschaften ...............010000000 140 Ent 56 500 279 826 62 184 Jahreszahlungen an Lokalbahnen usW. ............ 13 000 17 000 3 778 Zinsgarantien für Anleihen, die von Eisenbahngesell- schaften emittiert worden sind.................- 2 482 2 498 555 Ausfallgarantie für Eisenbahngesellschaften......... 10 830 184 Vom Staat ausgeführte Eisenbahnstudien ......... 4 167 51 300 11400 Zinsgarantien .........0...0..0000140 00H n Er eE 16 100 10 000 2 222 Personalvergütung an Privatbahnen ............... m 30 000 6 667 Desgl. für Pensionen .......4..000 4440er — 2.900 644 Nettovorschuß an den Fonds Commun*) .......... 35 645 7921 IN. Verschiedenes..... Ya 190 42 Insgesamt .... 155772 497 717 110 604 4. Belgien. Seit dem Jahre 1897 ist das gesamte Eisenbahnnetz der größten belgischen Privatbahngesellschaft, der Grand Central Belge, im Besitze des Staates. Seitdem sind auch die meisten anderen kleinen Privatbahn- gesellschaften vom Staate aufgekauft worden”). Der Ausbau des Eisenbahnnetzes wird durch die nationale Kleinbahngesellschaft (Soci&e6 Nationale des Chemins de Fer Vieinaux) vorgenommen, die unter strenger Aufsicht des Staates Nebenbahnen und Kleinbahnen baut. Hierbei sind in der Regel der Staat, die Pro- vinzen und die Gemeinden finanziell beteiligt. Der Betrieb dieser Bahnen wird größtenteils durch die Staatsbahn, sonst durch diese Gesellschaft selbst durchgeführt. Die an die Soci&t6 Nationale des Chemins de Fer Vicinauzx gezahlten Staatszuschüsse belaufen sich nach dem Etat von 1913 auf 311 000, nach dem Etat von 1925 auf 6 500 000 fr. (1 227 000 fr. Vorkriegskaufkraft). Sonstige Ausgaben sind in Belgien auf dem Gebiet des privaten Eisenbahnwesens nicht zu verzeichnen. Im Juni 1926 kam es zu einer »Privatisierung« der belgischen Staatsbahn, auf welche später näher ein- gegangen wird®). Es handelt sich dabei lediglich um eine Sanierungsmaßnahme. Der Staat hat seinen Einfluß auf die Eisenbahn nicht preisgegeben, behält vielmehr den Vorsitz des neuen Verwaltungsrates. Die belgische Staatsbahn in ihrer modernen, kommerzialisierten Form unterscheidet sich also wesentlich von den hier zu behandelnden reinen Privatbahnen. 5. Italien. Von den ungefähr 21 000 km umfassenden italienischen Eisenbahnnetz sind 1925 16 500 km im Besitze des Staates, während 4500 km von Privatgesellschaften betrieben werden. Auch in Italien besteht die Tendenz, die privaten Eisenbahnen nach und nach zu verstaatlichen. 1) Gesamtvorsehuß eu 41 kr ERREGER NEE REERR RER THE K A FEED 000 000 Ir. abzüglich Deckung des Defizits der Staatsbahn aus dem Fonds Commun ..............+++ 215 355 000 « Insgesamt.... 35645 000 fr. (vgl. auch S. 401) 2) Vgl. Zwölftes Kapitel, Staatliche Erwerbsbetriebe, 3) Vel. S. 4021. RC

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