Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1742735827

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120327

Document type:: Monograph

Title:: Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Reimar Hobbing

Year of publication:: 1927

Scope:: 574 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil. Die Staatsausgaben in der Gliederung nach Ausgabezwecken

Collection:: Economics Books

384 — wirkungsvollen Eingreitens dieser Abteilung die französische Luftverkehrindustrie einen wesentlichen Aufschwung genommen hätte. 17 fremde Staaten bezögen ihr Flugzeugmaterial in Frankreich. Auch der Service des Fabrications de V Aeronautique arbeitet eng mit der Flugindustrie zusammen. Er überwacht den Flugzeugbau, sorgt für die Kriegsbereitschaft der Flugzeugindustrie und sichert ihr einen ständigen Zustrom von Aufträgen. Die Erzeugnisse der Luftverkehrindustrie sind einer staatlichen Kontrolle unterworfen, wodurch die Qualitätsproduktion gefördert werden soll. Dieser ständigen Staatskontrolle soll es zu verdanken sein, daß die im Kriege aufs höchste angespannte Flugzeugindustrie verhältnismäßig leicht über die aus der Umstellung auf den Friedensbedarf herrührende Krise hinwegkam. Das Unterstaatssekretariat für Luft- verkehr beschäftigt sich auch eingehend mit dem Standortsproblem der Flugzeugindustrie, die sich bisher fast ausschließlich um Paris herum gruppiert hat. Es ist eine Umorganisation in der Weise in Vorbereitung, daß durch ihre Verlegung in die Provinz eine Entlastung des Gebietes um Paris und eine Verbesserung der Produktionsbedingungen sowie eine bessere Bereitschaft im Mobilisationsfalle erreicht werden soll. Der Wasserstoff für den Luftverkehr wird teilweise von der privaten Industrie, teilweise aus der elektro- Iytischen Fabrik in Metz, die ehemals dem deutschen Heeresbedarf diente, bezogen. Diese Fabrik ist jetzt staatlich und untersteht dem Service des Fabrications innerhalb der Abteilung für Luftverkehr im Ministerium für öffentliche Arbeiten. Ihre Wasserstoffproduktion kommt in erster Linie der militärischen Luftschiff- fahrt zugute. Der Sauerstoff wird an die private Industrie verkauft. Die Einnahmen entsprechen ungefähr den Betriebskosten?). Da das Unterstaatssekretariat für Luftverkehr zum Teil auch militärischen Interessen dient, werden in seinem Verwaltungsapparat in gewissem Umfang abkommandierte Militärpersonen verwendet. In der nachstehenden Übersicht, in welcher die aus dem Etat für 1925 ersichtlichen Ausgaben zur Förderung des privaten Luftverkehrs zusammengestellt werden, sind diejenigen Beträge, die an Angehörige der Wehrmacht gezahlt wurden, besonders ausgewiesen: 1925 Ausgaben pP Insgesamt Davon für Insgesamt ersonal- en Tarames hestand Original- Heeres- Vorkriegs- Personal- und Verwaltungsausgaben: ziffern angehörige . kaufkraft Zentralverwaltung des Unterstaatssekretariats in 1000 fr. für Luftverkelr ne A en 105 1771 515 393 Ingenieurs de V Aeronautique .............. 201 3 028 = 673 Service de 1a Navigation Aerienne ......... . 7 502 m 1667 Service Technique de V Aeronautique ....... 596 6 665 1.999 1 481 Service des Fabrications de V Aeronautique. . . 327 4 026 1151 895 Office National M&t&orologique .......0..000 218 3 494 165 776 Teuerungszulagen, Pensionen usw. für das ge- samteUnterstaatssekretariat fürLuftverkehr 1.340 298 Investierungen: Service de la Navigation Aeronautique...... 12 220 2716 Zollgebäude auf Flugplätzen .............. 150 — 33 Flugstützpunkte in den Kolonien ......... 500 111 Service Technique de 1 Aeronautique ....... 58 250 12 944 Service des Fabrications de T’ Aeronautique. . . 2517 559 Office National Meteorologique „............ 300 67 3ubventionen: CompagnieGenerale d’Entreprises Adronautiques für die Linien Toulouse-Casablanca, Casa- blanca-Oran, Alicante-Oran, Marseille- Perpignan, Barcelona-Palma-Algier, Casa- blanca-Dakar ee 23 635 5 252 7ompagnie Franco-Roumaine für die Linie Paris-Prag-Warschau-Konstantinopel ... 19 350 4 300 Compagnie Air-Union für die Linie Paris- London ER Re HE En 8 500 1889 Socidte Generale de Transports Aeriens für die Linien Paris-Amsterdam ............... 2.600 578 7ompagnie Aero-Navale für die Linien An- tibes-Ajaccio und Ajaccio-Nordafrika.... 1.925 == 428 Sonstige Luftfahrtsubventionen ........... 5 655 — 1257 Insgesamt ES Pa a 1) Vgl. auch Zwölftes Kapitel, Staatliche Erwerbsbetriebe, S. 402{f.

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