Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1742735827

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120327

Document type:: Monograph

Title:: Die Staatsausgaben von Großbritannien, Frankreich, Belgien und Italien in der Vor- und Nachkriegszeit

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Reimar Hobbing

Year of publication:: 1927

Scope:: 574 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Vierter Teil. Die Staatsausgaben in ihrer Gliederung nach Ausgabearten

Collection:: Economics Books

Staatsausgaben für Subventionen. a Großbritannien | Frankreich Belgien Italien 1912/13 | 1925/26 | 1914 | 1925 | 1913 | 1925 | 1918/14 | 1925/26 in 1.000 Mark Vorkriegskaufkraft Oberste Staatsorgane ......... 41 ® Rechtspflege... 41 20 I Innere Verwaltung............ ] —- — 2 - 81 Auswärtige Angelegenheiten. ... _ — | 238 2284 Kolonialwesen . .... 0.0 817 204 736 BR9 5 162 16 Landesverteidigung ........... 3085 2799 - Finanzverwaltung............. - Unterricht, Kunst und Wissen- sc 122408 50 564 | 3878 | 2282 16331 | 26250 3915 10 925 Kirchenwesen ....... 0... U — — IE — = / A > 11.113 9173 Soziale Aufgaben ............. | 20 21 > — 9% 192 13 = Wirtschaft rer 6599 24373 1 201507 121427 | 3:200 15 3548 94 501 69 446 a) Landwirtschaft.......... 4 781 13 893 16413 4341 [| 2053 | 336 5672 11 429 b) Industrie und Handel. ... 37 sl 1902 | ba 47 712. 220 ce) Verkehr 1573 6701 | 181705 115104 | 535 | 3165 88117 55787 1. Handelsmarine ....... : 327 | 56200 | 1528 1 —, | ı8-I| 20550 3014 2. Privateisenbahnen .... | 41 — 124435 88700 251 994 | 61847 20 559 3. Private Luftfahrt .... ' 1.920 93 11.096 1123 ; 2430 4. Öffentliche Arbeiten... - 130 1.136 222 5. Sonstiges ........4... 1 + 454 GER4 2430 d) Sonstiges... 2% | Staatliche Erwerbsbetriebe .... 19.420 18612 4 1015211 49667 {fl 4720 “ 685 | A 2581 Ausgaben auf Grund des Krieges „1 63854 . | 797 036 4 2 4860 Insgesamt.... | 152 489 | 102 988 307 642 971 301 24 545 | 66 665 | 113798 | 99366 In den vorstehenden Übersichten sind die auf den verschiedenen staatlichen Aufgabengebieten auf- tretenden Subventionen für die vier bearbeiteten Länder zusammengestellt. Die Vielgestaltigkeit des in ihnen enthaltenen Zahlenmaterials erfordert ein tieferes Eindringen und eine Gruppierung, die die verschiedenen Formen” der Subventionen nach ihrer inneren Bedeutung erkennen läßt. Die Gesichtspunkte, nach denen man eine derartige Umgruppierung vornehmen könnte, sind zahl- reich. So wäre es beispielsweise wichtig, die Motive, die zu der Gewährung von Subventionen führen, hierbei in den Vordergrund zu stellen und z.B. nach agrarpolitischen, industriepolitischen, sozial- politischen, verkehrspolitischen, kulturpolitischen Subventionen zu gliedern. Es wäre ferner angebracht, zu unterscheiden zwischen »echten« Subventionen, die ohne die Verpflichtung einer Gegenleistung gewährt werden, und »unechten« Subventionen, durch welche der Subventionsempfänger entweder in seiner Dispositionstreiheit eingeschränkt oder zu Gegenleistungen an den Staat verpflichtet wird, Nach dem vorliegenden Material sind derartige Umgruppierungen des Zahlenmaterials jedoch nicht durchführbar. Dazu wäre ein genaueres Studium der Entstehung der verschiedenen Subventionen sowie vor allem der Subventionsverträge erforderlich, was bei der Lückenhaftigkeit der zur Verfügung stehenden Angaben nicht möglich ist. Für die Subventionen mit sozialpolitischem Einschlag sind neuerdings in Großbritannien in der Zuckersubvention sowie vor allem in der Kohlensubvention Musterbeispiele entstanden. Sub- ventionen verkehrspolitischer Art sind im wesentlichen von der Verkehrsverfassung des betreffenden Landes abhängig (Subventionen an die Privatbahnen in Frankreich). An Beispielen für die Gruppe der »unechten« Subventionen sind aufzuführen: Postsubventionen an die Handelsmarine (Großbritannien, Frankreich, Italien), Heeressubventionen an die Handelsmarine (Bereitstellung von Hilfskreuzern in Großbritannien), desgl. an Kraftwagenbesitzer (Bereitstellung der Kraftwagen für den Mobilisationsfall in Groß- britannien und Frankreich), desgl. an die Rüstungsindustrie (Großbritannien), Subventionen an Privatbahnen (Beschränkung in der Tarifgestaltung in Frankreich). 436

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