Holländische Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1744885710

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-117895

Document type:: Monograph

Author:: Baasch, Ernst http://d-nb.info/gnd/117692018

Title:: Holländische Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Jena

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 632 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Kapitel. Sttillstand und Wiederaufbau unter dem Königreich der Niederlande

Collection:: Economics Books

—. 1 — mit war der freie Verkehr mit Belgien gesichert, und Antwerpen konnte nicht durch einseitige Tarıfmaßregeln vor den nordhollän- dischen Plätzen bevorzugt werden. Der König beförderte ohnedies die Blüte Antwerpens durch das Geschenk der von Napoleon dort errichteten Docks?!), während holländisches Kapital sich eifrig an dem Wiederaufbau des Antwerpener Wirtschaftslebens beteiligte?). Die natürlichen Vorzüge Antwerpens haben auch weiterhin während des Bestehens der staatsrechtlichen Vereinigung beider Länder nicht etwa die Wirkung gehabt, daß die nördlichen Provinzen sich nun zu besonderen wirtschaftlichen Anstrengungen aufrafften; im Gegenteil, sie haben eher entmutigend gewirkt. Zwar nicht gleichgültig, aber doch mit einer gewissen Resignation sah der Norden, wie der Süden die großen wirtschaftlichen Vorteile, die ihm jene Verbindung zuführte, ausnutzte und den Norden aus einer Vor- machtstellung nach der anderen, die er bisher im Handel eingenommen hatte, verdrängte, so im Handel mit Häuten, Zucker und Kaffee®). Hatte man aber schon 40 Jahre vorher im Norden eine liberalere Handelspolitik als die Folge der Befreiung der Schelde voraus- gesagt — allerdings ohne an eine staatsrechtliche Vereinigung beider Länder zu denken —*), so erwies sich diese Prophezeihung, wie wir sehen werden, .als irrig. Zu der bestehenden und steigenden Unzufriedenheit der Han- delskreise trugen dann auch die auswärtigen Handelsbeziehungen ihr gut Teil bei. Zuerst erregte starke Mißstimmung die wachsende Überschwemmung des Landes mit englischen Waren; Baumwollwaren, Garne, Stahlwaren, Zucker usw. bildeten den Hauptbestandteil dieser Einfuhr. Mit der Sättigung des vorher von allen Vorräten entblößten Marktes nahm auch diese Einfuhr ab. Andererseits machte sich in England eine starke, von der irischen Landwirtschaft genährte Bewegung gegen die Einfuhr l) van den Brink, iS: /0. 2) Waentig, S. 5141 3) Colenbrander, Gedenkstukken, IX, S. 911 ff. Die Schiffsankünfte in Antwerpen gingen allerdings in den ersten Jahren zurück; nachdem 1815 rund 3000 Schiffe dort angekommen waren, fiel diese Zahl 1817 auf 999 und 1818 auf 585 Schiffe (Terlinden, S. 10); 1829 aber waren es wieder 971 Schiffe (ebenda, S. 37). Über die Entwicklung Antwerpens in jener Zeit vgl. auch Wa entig, S. 1541. 3 Colenbrander,Patriottentijd, I, S. 97, Anm. 2. y2E

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