Finanzwissenschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1746729937

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-119900

Document type:: Monograph

Author:: Földes, Béla http://d-nb.info/gnd/119338211

Title:: Finanzwissenschaft

Edition:: 2., neubearbeitete Auflage

Place of publication:: Jena

Publisher:: G. Fischer

Year of publication:: 1927

Scope:: XIV, 683 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Buch. Die Staatseinnahmen

Collection:: Economics Books

F, V. Abschnitt. Verkehrssteuern. 2 b) Die Berechtigung der Verkehrssteuer nach Lombard- darlehen liegt darin, daß bei diesen Darlehen das Spekulations- moment eine große Rolle spielt. Oft entfallen hier große Gewinne auf beide Teile. c) Sehr allgemein ist die Besteuerung von Rechnungen und Frachtbriefen in Form von Stempeln. Mit Rücksicht auf den Mangel der Proportionalität und der Geringfügigkeit der Ein- nahmen kann diese Steuer kaum befürwortet werden. d) Eine der wichtigsten Gruppen der Verkehrssteuer ist die Besteuerung des Verkehrs in Immobilien. Es läßt sich nicht behaupten, daß diese Steuer stets auf richtigen Voraussetzungen fußt. Denn wenn es auch wahr ist, daß infolge des Verkehrs oft Bereicherung eintritt, so kann dies doch nicht von jedem Verkehrs- vorgang behauptet werden. Gerade die stärksten Individuen, in deren Vermögen sich die Wertsteigerung langer Perioden anhäuft, spielen im Verkehr selten eine Rolle. Auch gilt zu bemerken, daß die Steuer manchmal den volkswirtschaftlich wünschenswerten Über- gang der Immobilien erschwert. e) Aber auch die auf den Verkehr von mobilen Gegen- ständen entfallende Steuer wird mit manchen Nachteilen ver- bunden sein. Dieselbe wird nur bei niedrigem Steuerfuß durch- führbar sein, in diesem Falle aber bietet dieselbe nur einen ge- ringen Ertrag. Das Bereicherungsmotiv ist hier noch weniger berechtigt, als bei Immobilien. Überdies können ja die gesamten, in beweglichen Gütern stattfindenden Verkehrserscheinungen über- haupt nicht verfolgt werden; die Steuer wird daher in der Regel nur auf die gegen Urkunden erfolgenden Verkehrsakte veranlagt werden, was wieder differentiell wirkt. Die Steuer eifert also zur unmäßigen Ausdehnung des Formalismus an. Sie belästigt mehr den kleinen Verkehr, als den großen, welcher sich ohnedies derselben leichter entziehen kann. f) Das Gebühren- oder Steueräquivalent zieht die äußerste Konsequenz der Verkehrssteuer, indem sie davon ausgeht, daß der Staat nicht nur die infolge des Verkehrs eintretende und zu beobachtende Wertsteigerung in Anspruch nimmt, sondern diese Wertsteigerung auch bei jenen Objekten annimmt, die nicht in Verkehr treten, also bei jenen Gegenständen, die ihrer rechtlichen Struktur nach dem Verkehr entzogen sind, die Güter extra com- mercium, wie Fideikommißgüter, Kirchengüter usw. Hier zieht der Staat die äußersten Konsequenzen seines Besteuerungsrechtes, indem er eine auf einem gewissen Symptom beruhende Steuer auch dort veranlagt, wo dieses Symptom, nämlich der Verkehrsakt. fehlt. 4925

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