Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr

Collection:: Economics Books

106 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS Temperatur wechselt, sind hiezu verschiedene Marken erforderlich, die wie folgt angegeben werden: Bei Dampfschiffen F, W.!) — 5 DD Wi NheyAl bei Segelschiffen F. W. — = — W, N. A. Der Strich durch den Kreis ist die Lademarke, ihr Abstand vom obersten Schiffsdeck heißt Freibord. Die Hafen- und Kanalgebühren ebenso wie die sonstigen Ab- gaben, die ein Schiff zu entrichten hat, werden entweder nach den Registertons oder nach seinem Tiefgang berechnet. Die Qualität des Schiffes wird durch die Schiffsklassifikation bestimmt. Hiefür bestehen besondere Schiffsklassifikationsinstitute; das älteste und bedeutendste, Lloyds Register of British and Foreign. shipping, kurz Britischer Lloyd genannt, wurde 1834 ge- gründet, andere sind der Germanische Lloyd in Berlin, Bureau Veritas in Paris, Registro italiano in Genua, Record of American shipping in New York. Es sind durchwegs nichtstaatliche, frei ge- schaffene Vereinigungen zum Zwecke der Prüfung der Seeschiffe auf Größe, Takelung, Bauart, Seetüchtigkeit und Qualität. Sie führen Register, in denen die Schiffe eingetragen und auf Grund der Prüfung in Klassen eingereiht werden, Alljährlich werden die eingetragenen Schiffe in einer Liste veröffentlicht. Über die Prüfung wird dem Reeder das Klassifikationsattest in zwei Exemplaren ausgefertigt. Ein Exemplar führt der Kapitän stets mit sich, weil es bei der Schiffsyermietung, bei Havarien, für die Seeversicherung und ähn- lichem eine unentbehrliche Grundlage bildet. Die Schiffsbesichti- gungen werden nach einer bestimmten Anzahl von Jahren wiederholt. EB. Das Konnossement. Der Transport von Gütern über See erfolgt entweder einzeln als Stückgüterverkehr oder durch Miete, Heuern oder Chartering von Schiffen oder Teilen derselben. Während früher die Schiffsmiete weitaus überwog, hat mit der Einstellung immer größerer Seeschiffe in den letzten Jahrzehnten der Stückgüter- verkehr außerordentlich zugenommen und die Schiffsmiete auf den Transport von Massengütern beschränkt. Die erste Bestätigung, die der Schiffer über die an Bord ge- nommenen Stückgüter ausfertigt, ist der Ladeschein, englisch Mate’s 1) Die Abkürzungen bedeuten Frischwasser, Indischer Sommer, Sommer, Winter und Winter Nord-Atlantik.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation