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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

158 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS 
am Schlusse des Geschäftsjahres werden den Kommanditisten ihre 
vertragsmäßigen Anteile am Gewinn oder die ausbedungenen Zinsen 
ausbezahlt. Die leitende Arbeit und das größere Risiko der Kom- 
plementäre werden bei der Gewinnverteilung häufig in der Weise 
berücksichtigt, daß ihnen bestimmte Gehalte zugesprochen werden 
und der verbleibende Gewinn unter alle Gesellschafter nach Köpfen 
verteilt wird. 
€. Die Aktiengesellschaft ist die Vereinigung von Personen 
zum Betrieb eines Handelsunternehmens unter einem gemeinsamen 
Namen, wobei jeder nur mit seiner Einlage haftet. Über jede Ein- 
lage wird ein Anteilschein, die Aktie, ausgestellt; ihr Besitzer heißt 
Aktionär, der auf eine Aktie entfallende Gewinnanteil wird Dividende 
genannt. Die Aktien können auf den Namen des Aktionärs lauten, 
es kann aber auch die namentliche Anführung des Besitzers in der 
Aktie weggelassen werden, sie lauten dann auf Inhaber. In beiden 
Fällen sind die Aktien an andere übertragbar, jedoch muß die Über- 
tragung der auf Namen lautenden Aktien in dem von der Gesellschaft 
geführten Aktienbuche vorgemerkt werden. 
Die Gründung einer Aktiengesellschaft erfolgt in der Weise, daß 
mehrere Personen, die Gründer, entweder sich selbst bereit er- 
klären, den nötigen Aktienbetrag einzuzahlen (sogenannte Simultan- 
gründung), sie zeichnen oder subskribieren, oder auch andere Per- 
sonen durch eine Subskriptionseinladung hiezu auffordern; jeder, 
der auf die Subskriptionsliste seine Unterschrift gesetzt. hat, ist ver- 
pflichtet, den gezeichneten Betrag gegen Aushändigung der betreffen- 
den Aktien einzuzahlen. Es kann auch vorkommen, daß mehr ge- 
zeichnet wurde als überhaupt zur Subskription gelangt (Überzeich- 
nung); dann werden die von den einzelnen gezeichneten Beträge ent- 
sprechend reduziert (Repartition). Manchmal wird auch nur ein Teil 
‚des gezeichneten Betrages eingefordert; über diesen wird dann der 
sogenannte Interimsschein ausgefolgt, während die eigentliche Aktie 
gewöhnlich erst Bei voller Einzahlung ausgegeben wird. Sind nach 
der Gründung noch Aktien unterzubringen, so spricht man von einer 
Sukzessivgründung, Nicht selten werden die Anteile nicht in barem 
eingezahlt, sondern in Sachwerten (Sacheinlagen, Illationsgegenstände 
oder Apports) eingebracht; so insbesondere bei der Umwandlung be- 
stehender Unternehmungen in Aktiengesellschaften (Sachgründungen). 
Die Vertretung der Aktiengesellschaft nach außen wird besorgt 
durch den Vorstand, auch Verwaltungsrat, Generalrat oder Direk- 
tionsrat genannt!), der aus Aktionären oder anderen Personen mit 
1) Zuweilen besteht neben dem Vorstand noch ein Verwaltungs- oder 
Direktionsrat, der nicht zeichnungs- oder handlungsberechtigt ist, aber weiter- 
gehende Beschlüsse des Vorstandes zu genehmigen hat. — Weist der Vor-
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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