Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VII. Die Organisation des Überseegeschäftes

Collection:: Economics Books

190 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS bei den vielfach schwankenden Währungsverhältnissen in Übersee häufig als notwendig erweist, Ihre Haupttätigkeit im Überseegeschäft liegt aber auf dem Gebiete der Kreditvermittlung. Der große Orts- unterschied hat einen großen Zeitverlust zu seiner Überwindung und damit eine größere Spannung zwischen den Fälligkeitsterminen zur Folge. Die Überfahrtszeit rückt das Ziel der überseeischen Forderung mehr oder weniger hinaus, dazu tritt noch das dem Käufer einzuräumende Respiro. Diese Kreditspannung wird den Kontrahenten im Überseegeschäft von den Banken abgenommen; sie gewähren Kredit auf die schwimmende Ware und ermöglichen da- durch dem Verkäufer, schon bei der Verschiffung über den Barwert zu verfügen, oder fordern vom Käufer erst Bezahlung bei der Ab- lieferung der Ware. Diese kreditvermittelnde Tätigkeit der Banken hat zur Folge, daß bei der Ausfolgung der Ware auch mit Rücksicht auf die große Entfernung besondere Sicherheitsvorkehrungen erforder- lich sein werden. In diesen beiden Tätigkeiten der Banken, der kreditvermittelnden und der kreditsichernden, wurzelt ihre Stellung als nahezu unent- behrliches Zwischenglied beim Wertausgleich im Überseegeschäfte; dieser indirekte Wertausgleich bildet eine charakteristische Form des überseeischen Geschäftes und wird, weil im Wesen desselben begründet, nur in sehr wenigen Fällen durch andere Ausgleichs- arten verdrängt, Es ist naheliegend, daß sich im Überseegeschäfte bestimmte Usancen ausgebildet haben, die ursprünglich ziemlich einheitlich waren, Der Wandel der Verhältnisse hat auch hier zu einer Ab- bröckelung geführt und manche Handelsformen abgeändert, die früher unerschütterlich erschienen, Daher ist auch heute im Übersee- geschäfte vielfach an die Stelle des starren Festhaltens an über- lieferten Gebräuchen eine Anpassung des einzelnen Geschäftsfalles an die jeweiligen Erfordernisse und Bedürfnisse getreten, die den Verkehr in eine Reihe von Spielarten auflöst und die Formen des typischen Geschäftsfalles immer mehr verwischt. Wenn daher im nachstehenden. auf die spezifische Technik des Überseegeschäftes, auf die besonderen Usancen des überseeischen Importes und Ex- portes näher eingegangen wird, so kann dies nur mit dem Vorbe- halte geschehen, daß wohl die zumeist üblichen Formen des Ver- kehres festgehalten werden sollen, ohne aber allen vorkommenden Spielarten des immer mannigfaltiger werdenden Überseegeschäftes gerecht werden zu können. 2. DIE TECHNIK DES ÜBERSEEGESCHÄFTES a) Der überseeische Nachrichtendienst ist auf den tele- graphischen Verkehr naturgemäß viel häufiger angewiesen als der

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