Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VII. Die Organisation des Überseegeschäftes

Collection:: Economics Books

VIL DIE ORGANISATION DES ÜBERSEEGESCHÄFTES 199 Orders werden an die betreffenden Produzenten weitergegeben, die Fakturierung erfolgt seitens des Produzenten an den Exporteur und von diesem wieder zumeist direkt an den Käufer in Übersee. Die englischen Exporteure für Piece goods (Textilwaren) werden als Packinghowses bezeichnet. Sie sind Eigenhändler, stehen mit bestimmten Textilfabriken in ständiger Verbindung, sind an ihnen wohl auch zuweilen finanziell beteiligt und belegen oft deren gesamte Produktion. In großen KExportplätzen hat sich ein weiteres Mitglied zwischen Exporteur und Produzenten als notwendig erwiesen, der sogenannte Exportagent; er erleichtert dem Exporteur die Auf- suchung entsprechender Lieferanten und führt diese wieder dem geeigneten Exporteur zu. Der Exportagent errichtet häufig private Musterlager, in welchen die von ihm vertretenen Produzenten ihre Waren zur Schau stellen und erhält von den Produzenten in der Regel einen entsprechenden Zuschuß zur Miete; überdies bezieht er eine Umsatzprovision von allen nach dem bestimmten Absatz- gebiet direkt oder indirekt abgeschlossenen Geschäften sowie den Ersatz seiner Auslagen für Porti, Telegramme, Frachten, Auskünfte und sonstigen Spesen. Solche Musterlager dienen insbesondere auch dazu, den überseeischen Importeuren, welche zur Einkaufszeit regel- mäßig Europa besuchen, die Auswahl ihrer Einkäufe zu erleichtern, sie sind aber auch für die Exporteurei des Platzes eine bequeme Schaustellung aller jener Erzeugnisse, nach welchen auf Grund der empfangenen Nachrichten Nachfrage in Übersee vorhanden ist. Die gesamte bezügliche Geschäftskorrespondenz, Orderkopien und Fak- turen gehen durch die Hand des Exportagenten. Die überseeischen Abnehmer, Großhändler, Warenhäuser oder Fabrikanten bestellen wohl vielfach schon direkt beim europäischen Exporteur oder Produzenten. Große überseeische Importeure haben nicht selten in Europa ihren besonderen Einkaufsagenten und fügen selbst direkten Orders die Klausel bei: „Subject to confirmation by owr agent ...‘“, um durch diesen die näheren Modalitäten des Kaufs und auch die Konkurrenzfähigkeit des Verkäufers einer Kontrolle unterziehen zu lassen (sogenannte confirmed orders). Dieser Agent tritt dann in unmittelbare Verbindung mit dem Lieferanten, besorgt die Spedition, bestimmt die billigste Verschiffungsgelegenheit, bezahlt auch häufig den Kaufpreis oder besorgt die Finanzierung und erledigt Reklamationen und Schadenersatzansprüche. In der Regel ist aber auch in Übersee ein Zwischenglied für:den Verkauf der europäischen Erzeugnisse tätig; man kann unterscheiden Zwischen Zweigniederlassung, Agenten und Kommissionär. Die Zweigniederlassung ermöglicht die intensivste Pflege eines überseeischen Absatzgebietes und kommt dem mit der Distanz wachsenden Bedürfnis nach völlig einwandfreier und zuverlässiger

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation