Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1747798770

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-120203

Document type:: Monograph

Author:: Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165

Title:: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Edition:: 2. neubearb. Aufl.

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1927

Scope:: VI, 324 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VII. Die Organisation des Überseegeschäftes

Collection:: Economics Books

VII. DIE ORGANISATION DES ÜBERSEEGESCHÄFTES 201 rung des richtigen Einganges seiner Forderung. Die mannigfachen Spielarten dieser Art des Wertausgleiches lassen sich im allgemeinen in folgende drei Fälle scheiden: a) Der Verkäufer trassiert direkt den Gegenwert auf den Käufer und begibt diesen Wechsel mit den Dokumenten an die Bank. Englische Banken kaufen solche Rembourswechsel gegen Aushändi- gung eines sogenannten Letter of Indemnity, in dem der Exporteur sich verpflichtet, die Bank für jeden aus der Negozierung entstehen- den Verlust schadlos zu halten. Sehr häufig wird diese Negozierung in der Weise erleichtert, daß der Käufer einen Diskont- oder Nego- ziationskredit dem Verkäufer bei einer europäischen Bank eröffnet durch einen Letter of Credit oder Authority (siehe S. 52). Der Ankauf der Tratte erfolgt mit Abzug von Zinsen oder ohne diesen bei Wechseln mit Zinsklausel (siehe S. 46). Auch deutsche und österreichische Exporteure stellen, diesem englischen Brauche folgend, solche Wechsel mit Zinsklauseln aus, obwohl ein solches Zinsversprechen nach deutschem Rechte keine Gültigkeit hat und nach österreichischem Rechte den Wechsel selbst ungültig macht. Die Ausfolgung der Dokumente an den Käufer erfolgt nach Ver- einbarung entweder against payment oder against acceptance (siehe S. 194). Im letzteren Falle kann eine weitere Sicherstellung dadurch erfolgen, daß der Käufer einen Letter of Lien der Bank übergibt, durch den die Ware bis zur Bezahlung Eigentum der Bank bleibt und der Käufer sich verpflichtet, den allfälligen Erlös beim Verkauf der Ware an die Bank abzuführen. Oder der Käufer erhält die Dokumente bei der Akzeptation gegen Ausfolgung eines Letter of Guaranty, in dem sich der Käufer verpflichtet, die Ware auf den Namen der Bank in einem Lagerhaus einzulagern und für Versicherung zu sorgen. Benötigt der Käufer die Ware oder einen Teil derselben, so zahlt er den entfallenden Betrag bei der Bank ein und erhält dafür die soge- nannte „delivery order‘‘, das ist eine an die Lagerhausverwaltung gerichtete Anweisung der Bank zur Ausfolgung der Ware. b) Der Käufer eröffnet dem Exporteur mittels eines Letter of Credit einen Akzeptkredit bei einer Bank in Europa oder in Übersee. Die Bank akzeptiert gegen Auslieferung der Dokumente oder gegen Aushändigung eines Letter of Lien (siehe S. 195) und verfährt mit den Dokumenten wieder nach einer der vorher angegebenen Arten je nach dem Kredit, den sie dem Käufer einräumt”). Jedenfalls ist 7) Banken in Übersee am Sitze des Käufers verfügen über eine zuver- lässigere Kenntnis der Kreditverhältnisse des Käufers und können diesem weiter entgegenkommen. Daher erweisen sich bei den Banken in Übersee arrangierte Kredite für den Käufer in der Regel als vorteilhafter als solche bei Banken in Europa, die über diese unmittelbare Einsicht nicht verfügen.

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