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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
VIII. Das Bankgeschäft
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

244 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS 
wichtigsten Geschäftszweige der Banque de France sind das Diskont 
und das Lombardgeschäft, wobei die Belehnung von Wertpapieren 
einen weitaus größeren Umfang erreicht als bei anderen Noten- 
banken. 
Die Bank of England wurde 1694 als Aktiengesellschaft mit 
einem Kapital von 1,2 Mill. £ gegründet und erhielt dafür, daß sie 
dieses gesamte Aktienkapital dem Staate lieh, das Recht der Noten- 
ausgabe und das Privilegium der beschränkten Haftung ihrer Aktio- 
näre. Bis 1826 war sie die einzige Aktienbank Englands, bis 1835 
die einzige Bank Londons. In dieser langen Zeit hat sie sich eine 
überragende Monopolstellung im Bankgeschäft errungen, die noch 
dadurch erhöht wurde, daß sie seit langem die Verwaltung der 
Staatsschulden und einen großen Teil des staatlichen Kassendienstes 
besorgt. Die Zölle und Steuern werden an die Bank of England 
abgeführt und alle staatlichen Zahlungen durch sie geleistet, auch 
die Kupons der Staatsschuldentitres an ihren Kassen eingelöst. — 
Ihre Leitung und Geschäftsführung beruht auf vieljährigen Über- 
lieferungen; an der Spitze stehen der Governor und sein Stellver- 
treter (Deputy Governor), die alljährlich aus dem Board of. Directors 
gewählt werden. Dieser besteht aus 24 Kaufleuten (nicht bankers) 
und wird alljährlich von den Aktionären gewählt; alljährlich scheiden 
drei Direktoren (gewöhnlich die jüngsten) aus, die ein Jahr nicht 
gewählt werden dürfen, dann aber wieder entsendet werden. Der 
älteste Direktor wird Deputy Governor, häufig ein Jahr später 
Governor; die Direktoren, die dieses höchste Amt bekleidet haben, 
scheiden nicht mehr aus und bilden mit dem Governor und dem 
Deputy Governor das Committee of Treasury, dem die Entscheidung 
über die wichtigsten Angelegenheiten obliegt%). Der Board of Direc- 
fors versammelt sich gewöhnlich nur einmal wöchentlich (Donners- 
tag), die Aktionäre halten zwei Generalversammlungen (im März 
und September) ab, eine Aktie lautet auf 500 £ und verleiht eine 
Stimme, keiner hat mehr als eine Stimme. — Die Bank of England 
hat eine dreifache Funktion: sie ist Notenbank, besorgt den staat- 
lichen Schulden- und Kassendienst und ist außerdem Privatbank, 
die das Wechseleskont- und Lombardgeschäft sowie das Depositen- 
geschäft im großen Stile betreibt. Sie eröffnet jedem, der sich mit 
einem entsprechenden Empfehlungsschreiben einführen kann, ein 
Konto (Drawing account), das stets ein Mindestguthaben von 300 £ 
aufweisen muß und ohne Zinsberechnung geführt wird. — Ent- 
Sprechend ihrer mehrfachen Funktion ist auch die innere Geschäfts- 
führung der Bank of England in zwei Abteilungen geschieden, in 
54) Während des Weltkrieges war auch ein Comptrollor als oberster 
Beamter bestellt.
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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