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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
VIII. Das Bankgeschäft
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

VIIL. DAS BANKGESCHÄFT G49 
großen Teil des Kaxchange business für ihre amerikanischen Kunden 
an. sich ziehen. 
4. Die Gründungsbanken; sie befassen sich ausschließlich 
oder hauptsächlich mit dem Finanzierungsgeschäft. Bis in die Mitte 
des 19. Jahrhunderts haben nur Privatbankiers dieses Geschäft be- 
trieben. Im Jahre 1852 errichteten die Portugiesen Emile und Isaac 
Pereire den ersten Credit mobilier in Paris, der sich nur auf das 
Gründungs- und Emissionsgeschäft beschränkte, bis er seine ge- 
samten Mittel in den Tochterunternehmungen festgerannt hatte. 
Nach diesem Vorbild wurde 1853 die Bank für Handel und Industrie 
in Darmstadt, 1855 die Österreichische Kreditanstalt für Handel und 
Gewerbe in Wien, der Schlesische Bankverein, die Berliner Diskonto- 
gesellschaft u. a. gegründet, die aber später durchwegs auch andere 
Bankgeschäfte, insbesondere das Kommissionsgeschäft, aufgenommen 
haben und heute mit vielen anderen zu den Handelsbanken des 
oben gekennzeichneten mitteleuropäischen Typus gehören. Eigent- 
liche Gründungsbanken, die sich hauptsächlich mit dem Gründungs- 
und Emissionsgeschäft befassen, bestehen gegenwärtig, wie bereits 
erwähnt, nur noch in den westlichen Ländern, besonders in Frank- 
reich die bereits erwähnten banques d’affaires oder credits mobiliers 
und die englischen Finance companies. Die eigentliche Gründung 
wird in England von Privaten durchgeführt, hinter denen nicht 
selten Finanzgesellschaften und kapitalskräftige merchant bankers 
stehen. Die Finanzierung ausländischer Unternehmungen sowie die 
Unterbringung ausländischer Anleihen gehört zu den bedeutendsten 
Geschäften der merchant bankers sowie der foreign und ecolonial 
banks. Sie unterhalten vielfach Beziehungen zu den Regierungen 
überseeischer Staaten, so daß sie als Bankiers dieser Länder ange- 
sehen werden können, emittieren auch die Anleihen dieser Staaten 
und beeinflussen ihre gesamten Finanz- und Währungsverhältnisse. 
In der Union befassen sich die Trust companies und die Privat- 
bankiers mit dem Gründungsgeschäfte. 
5. Trust- und Finance companies; sie sind eine Besonder- 
heit des englischen und amerikanischen Bankwesens, wenngleich 
sie in letzter Zeit auch auf dem Kontinent Nachahmung gefunden 
haben. Die Trust companies, xuch Investment Trusts, Omnium- 
Gesellschaften genannt, waren ursprünglich Vermögensverwalter; sie 
legen ihr Aktienkapital wie auch die ihnen sonst durch Ausgabe von 
Debentures und Bonds zufließenden Gelder in Effekten oder in sonsti- 
gen Beteiligungen an anderen Unternehmungen an und bezahlen 
aus den Erträgnissen ihre Dividenden. Dadurch, daß sie die Gelder 
in den verschiedenartigsten Unternehmungen anlegen, verteilen sie 
das Risiko und können daher auf weniger sichere, dafür aber erträg- 
Nisreichere Papiere greifen, als für den kleineren Kapitalisten rätlich
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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