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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
IX. Marktorganisationen
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

206 DIE TECHNIK DES WIRTSCHAFTLICHEN VERKEHRS 
und zu den vom Vorstand festgesetzten Riskontrotagen gegen Bar- 
zahlung erfüllt; nur für einheimische Aktien wird durch hiezu 
bestellte Riskontranten zum sogenannten Passage- (Liquidations-) 
Kurs eing Skontration durchgeführt. 
Der andere Börseverkehr (im Waren-, Schiffsfracht- und Ver- 
sicherungsgeschäft) ist jedermann gegen Zahlung eines kleinen Ent- 
geltes, das in den späteren Börsestunden aufgehoben wird, zugänglich. 
Beide Börsen sind wichtige Zentren des Effektiv- und Termin- 
geschäftes. Auf Termin werden gehandelt in Amsterdam Kaffee 
(für 1/2 kg in Cents, 1% Diskont, Type Santos), Rohzucker (für 
50 kg), Zinn (Banka, Billiton, Straits), Kautschuk (Hevea Standard 
Crepe I und Smoked Sheets in Cents für !/a kg), Pfeffer (Lampong, 
Singapore), Kümmel; Nelken (Zanzibar, Amboina), Muskatnüsse, 
Reis (Moulmain, Java, Patna, Carolina), Weizen (für 2400 kg), 
Roggen (für 2100 kg), Rüböl und Leinöl; in Rotterdam Mais (für 
2000 kg), Schmalz, Fette, Kaffee (Santos und Java), Zinn, Pfeffer, 
Kümmel, Nelken und Chilesalpeter. 
Auch in Belgien sind die Handelsbörsen öffentliche Versamm- 
lungen von Kaufleuten, Schiffskapitänen, Börsesensalen (agents de 
change). und Warenmaklern (cowrtiers), die der Gemeindeobrigkeit 
unterstehen. Von Bedeutung sind die Bourse des fonds publics in 
Brüssel und die Warenbörse in Antwerpen. Die erstere wird von 
einer Börsekommission verwaltet, deren Mitglieder vom Stadtrat 
über Vorschlag der agents de change ernannt werden. Nur diese 
sind zum Besuche des‘ offiziellen Marktes (Parquet) berechtigt. Das 
Gewerbe der agents de change ist wohl frei, doch ist ihre Zulassung 
von der Zustimmung der Börsekommission abhängig und kann 
jederzeit widerrufen werden. — Die Antwerpner Warenbörse 
wird von der Handelskammer verwaltet und ist von Bedeutung für 
den Handel in Wolle, Kaffee und Petroleum. Für die Abwicklung der 
Termingeschäfte bestand die Caisse de liqwidation des affaires en 
marchandises, die aber infolge des Rückganges der Zeitgeschäfte seit 
1926 sich in Liquidation befindet. Antwerpen ist der bedeutendste 
Wollmarkt des Kontinents ımd wichtig als Terminmarkt für Kamm- 
zug (gekämmte Wolle, Preis für 1 kg in Belgas Netto Kassa), Termin- 
qualität ist La-Plata-Zug Type B, ein Schluß 5000 %g Netto, ein- 
fache Monatstermine. Für die Arbitration der Schafwolle besteht 
die Chambre arbitrale et de conciliation. In Kaffee (Belgas für 50 kg) 
ist das Effektiv- und das Termingeschäft stark zurückgegangen. 
Effektivkaffee wird auf Grund von Proben gekauft, der Standard 
für Terminkaffee ist good average Santos wie in Havre, eine Filiere 
hat 500 Sack oder 29.400 %g Netto, der Preis versteht sich abzüg-
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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