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Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

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Bibliographic data

fullscreen: Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs

Monograph

Identifikator:
1747798770
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-120203
Document type:
Monograph
Author:
Ottel, Klemens http://d-nb.info/gnd/1024837165
Title:
Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
Edition:
2. neubearb. Aufl.
Place of publication:
Wien
Publisher:
Manz
Year of publication:
1927
Scope:
VI, 324 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die Technik des wirtschaftlichen Verkehrs
  • Title page
  • Contents
  • Einführung
  • I. Mass- und Wertfeststellung im Warenverkehr
  • II. Die Instrumente des kaufmännischen Kreditverkehrs
  • III. Der kaufmännische Nachrichten- und Güterverkehr
  • IV. Die Währungen and Devisennotierungen
  • V. Die Subjekte des wirtschaftlichen Verkehrs
  • VI. Das Warengeschäft
  • VII. Die Organisation des Überseegeschäftes
  • VIII. Das Bankgeschäft
  • IX. Marktorganisationen
  • Sachregister

Full text

J. MASS- UND WERTFESTSTELLUNG IM WARENVERKEHR 27 
kokons wird bestimmt, wieviel kg erforderlich sind zur Gewinnung 
von 1 kg Rohseide u. ä. | | 
D. Qualitätsmaße sind Verhältniszahlen zwischen zwei meß- 
baren, auf eine Ware bezüglichen Größen, so daß aus denselben auf 
die Qualität geschlossen werden kann. Das einfachste Qualitätsmaß 
ist der Preis; bei einer großen Anzahl von Waren (Tuch, Leder, 
Bänder, Spitzen u.v.a.) wird durch den Preis, der sich auf eine 
Maßeinheit (m, kg, q usw.) bezieht, die Qualität bestimmt. In man- 
chen Handelsartikeln haben sich usuelle Qualitätsmaße ausgebildet, 
die im internationalen Warenhandel Bedeutung erlangt haben; solche 
sind: 
1. Die Getreideproben; sie geben das Gewicht einer Hohl- 
Maßeinheit Getreide an. Je nach den verwendeten Maßen und Ge- 
wichten unterscheidet man: 
Die metrische Probe: Anzahl kg auf 1 hl; sie wird angewendet in Süd- 
und Westdeutschland, Österreich, Ungarn, Tschechoslowakei, Polen, Frank- 
reich, Belgien, Holland, Spanien und Portugal. . 
Die Berliner Probe: Anzahl g auf 11 oder auf 1/, 1; angewendet in 
Norddeutschland. Die losere Füllung des kleineren Hohlmaßes wird jetzt 
durch eine entsprechende Konstruktion des Getreidemessers korrigiert; früher 
mußte das ermittelte Gewicht mit einem Dichtigkeits- oder Füllungs- 
koeffizienten multipliziert werden. 
Die englische Probe: Anzahl Ibs auf ein Bushel oder Quarter; in Nord- 
amerika bezieht sich das Gewicht auf die dort üblichen Hohlmaße (siehe oben). 
Die russische Probe: Anzahl Pud und Pfunde auf ein Tschetwert. 
Die holländische Probe: Anzahl holländische Troy ® (4922 g) auf ein 
Zak (83:44 1) in Dänemark, Schweden, Norwegen und in den Ostseehäfen. 
Die Marseiller Probe: Anzahl kg für. eine Charge (160 1), angewendet 
in Algier und Marseille. 
Die Umwandlung einer Probe in eine andere erfolgt mittels Schlüssel- 
zahl oder mit Zuhilfenahme von Tabellen. Die Schlüsselzahl für die Um- 
wandlung der amerikanischen Probe z. B. in die metrische Probe wird wie 
folgt ermittelt: 
x kg | 1007 . 5 ; / 
352838 | a lbs Die metrische Probe wird daher: aus der amerika- 
1 0:4536%gy nischen Probe ermittelt, indem diese mit der 
% = 12873 3 Schlüsselzahl 1:2873 multipliziert wird. 
Für die Anlage einer Tabelle sei folgendes Beispiel gewählt: Die 
metrischen Proben für Weizen wären gegeben; die Tabelle hätte die ent- 
sprechenden. englischen, amerikanischen und holländischen Proben anzu- 
geben. Zunächst ist die leichteste metrische Probe, hier z. B. 75 kg mittels 
zu ermittelnder Schlüsselzahlen in die angegebenen Proben umzurechnen: 
x lbs 2X 81 x lbs | 35° 381 x holl.Troy @ | 83:44 1 
100 a kg 100 ' a kg 100 a kg 
0:4536 04536 _ 04922 
Das gleiche geschieht mit dem 10. Glied, hier 80 kg, dem 20. Glied 
(85 kg). Die Differenz zwischen den ermittelten Paritäten wird durch 10 
dividiert und so die Tabellendifferenz gefunden, die nun in der S. 22 
angegebenen Weise zur 1. Zeile, dann zur 2. Zeile usf. bis zur 9. Zeile 
zugerechnet wird.
	        

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Die Technik Des Wirtschaftlichen Verkehrs. Manz, 1927.
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