Grundriß des deutschen Zollrechts

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1753937256

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-129408

Document type:: Monograph

Author:: Lösener, Bernhard http://d-nb.info/gnd/122898427

Title:: Grundriß des deutschen Zollrechts

Place of publication:: Hamburg, Berlin, Leipzig

Publisher:: Hermes

Year of publication:: 1927

Scope:: 153 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Erster Teil. Die Grundlagen

Collection:: Economics Books

fortige Zollzahlung Ladungen löschen und neue Ladungen an Bord nehmen sowie überhaupt in der nächsten örtlichen Um- gebung des Schiffes ungestört verkehren zu können. Auch für den Kaufmann ist es wertvoll, wenn er die an Land ge- brachten Waren zunächst unverzollt lagern kann und sie erst zu verzollen braucht, nachdem er einen Abnehmer gefunden hat. Diese Möglichkeiten bietet ein Zollaussschluß, da hier die Ware zwar in das Re i ch s inland, aber noch nicht in das Z o Il inland gelangt. Überdies kann die in den Zollausschluß eingebrachte Ware ohne jede zollrechtliche Schwierigkeit wieder ins Nusland befördert werden, was für den Verfügungs- berechtigten von großem Wert ist. Die grundlegenden Ge- setzesbestimmungen geben Art. 82 Abs. 4 R.V. und § 16 Abs. 1 V.Z.G. Alles Nähere wird für jedes einzelne Zoll- ausschlußgebiet deutscher Seehäfen besonders durch den Reichs- rat geregelt. Zur Zeit bestehen Zollausschlüssse in den Häfen von Hamburg, Cuxhaven, Waltershof, Bremen, Bremerhaven, Geestemünde und Emden; in jüngerer Zeit hat man ferner solche Ausschlüsse geschaffen in Kiel (1922) und Flensburg (1919), um diesen beiden Städten einen Ersatz für die wirt- schaftlichen Verluste zu bieten, die sie nach dem Kriege er- litten haben, Kiel infolge der nahezu völligen Abdrosselung unserer Kriegsmarine, und Flensburg durch den Verlust seines Hinterlandes an Dänemark. Die weitestgehenden Vorrechte genießt der Hamburger Freihafen, in dem u. a. industrielle Anlagen verschiedener Art gestattet sind. Für die Industrie, die ausländische Rohstoffe verarbeitet, sind Fabriken in den Zollausschlüsssen vorteilhaft, weil sie ohne Zollförmlichkeiten die ausländische Ware ver- arbeiten und die Erzeugnisse dann zu einem wesentlich ge- ringeren Preise als im Zollinlande hergestellte Ware in das Ausland absetzen können. Für Betriebe innerhalb der Zoll- grenzen ist der gleiche Vorteil nur im Rahmen des umständ- licheren „Veredelungsverkehrs“" (siehe diesen) zu erreichen, wo- bei die Firmen im Freihafen immer noch den Vorsprung behalten, daß sie die Frachtkosten für die Beförderung von und zur Grenze ersparen. In den ssonstigen Zollausschlüssen sind an industriellen Anlagen dagegen nur Werkstätten zum Bau und zur Ausbesserung von Schiffen zugelassen. Wohnun- gen sind nur statthaft für Wächter und andere Personen, deren dauerndes Verweilen in dem ausgesschlossenen Gebiete nötig ist. Die Zollgrenze nach dem Zollinlande zu wird durch Zoll-

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