La Roumanie économique en 1926

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 175792096X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-136822

Document type:: Monograph

Title:: La Roumanie économique en 1926

Place of publication:: Bucarest

Publisher:: Impr. de la Cour Royale

Year of publication:: 1927

Scope:: 95, [28] S.; Ill., Kt., graph. Darst.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: XVI. - Transports

Collection:: Economics Books

38 LA ROUMANIE ECONOMIQUE EN 1926 propre. Voici quelle était la situation des voies ferrées en TI924, d’après les différents genres de lignes: Lignes normales doubles simples Total des lignes . 231 ki. 137 m 10.329 » 989 » L230 3 357 > IT OI km. 483 m toutes à l’Etat 7.074 km. 510 m. à l’Etat 13-255 » 479 >» à des particuliers f 129 » 526 » à l’Etat \r.100 » 831 » à des particuliers En 1915/16, les chemins de fes roumains disposaient seulement de 25.790 wagons, à savoir: 1.499 wagons de voyageurs; 153 wagons- poste et 24.138 wagons de marchandises. Après la guerre, en 1924, le nombre de wagons s’est accru et s’est élevé à 95.634, dont 5.925 wagons de voyageurs, 1.750 Wwagons-poste et 87.850 wagons de marchandises. En 1915/16, les revenus de nos chemins de fer ont été de 125.193.254 lei, contre 4.418.860.491 lei en 1924. Ces revenus se ré- partissent ainsi pour les années I9I5/16 et 1024: Revenus obtenus des Voyageurs ..…... Bagages .. Marchandises Divers . . 18 Total . 1015/16 1024 [Le* Let 43.281.962! 1.537.524.847 1.683,341 85.810.557 75.129.320 2.795.515.087 5.098.631 . = 125-193-254| 4.418.850.491 Proportionnellement à l’extension de notre réseau, les richesses du sol et du sous-sol roumain ont aussi augmenté de valeur. Nous pouvons donc déduire des chiffres ci-dessus que le pays est en plein progrès, malgré la crise économique qui s’est produite après la cessation des hostilités. 2. Navigation. — Notre marine marchande comporte: 1) les bateaux de personnes privées et de Sociétés, 2) les bateaux du Service de navigation fluviale, et 3) les vaisseaux du Service Ma- ritime Roumain, qui appartiennent à l'Etat. L’aire de ces vaisseaux comprend la mer Noire, la Méditerranée. l’océan Atlantique et la mer du Nord. Avant la guerre, en 1916, le Service de navigation fluviale disposait de 202 bateaux, parmi lesquels on comptait: 14 bateaux de voyageurs, 23 remorqueurs, rr9 chalands (bateau marchand) pour le Danube, 23 chalands pour le Pruth, et rr1 pontons. La force Mmo- trice des bateaux de voyageurs était de 4210 HP et celle des remorqueurs de 7.730 HP, soit au total II.6040 HP.

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