Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1760693901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-138956

Document type:: Monograph

Author:: Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088

Title:: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 64 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: A. Allgemeiner Teil. Die Grundsätze der Finanzgebahrung und Wirtschaftsführung

Collection:: Economics Books

24 A. Die Grundsätze der Finanzgebarung u. Wirtschaftsführung Im einzelnen ist zu bemerken: a) Gleisanlagen Die Linien sind”eingeteilt in solche 1., 2. und 3. Klasse, wobei angenommen wird, daß die Linien 1. und 2. Klasse mit neuem Material, die Linien 3. Klasse mit altbrauchbarem Material umge- baut werden, Eine Gutschrift auf Erneuerungsrechnung findet nur für die Linien 1. und 2. Klasse statt, auf der Grundlage einer Nut- zungsdauer von 21% Jahren. Nach einer eingehenden Rechnung, die auch dem “Railway Rates Tribunal’”” vorgelegen hat, wird ange- nommen, daß die Kosten für eine Meile vollständigen Umbaues für Strecken 1. Klasse 3061/11/6 £ und für Strecken 2. Klasse 2931/2/7 £ betragen. Als Durchschnittswert sind 3000 £ für die Meile angesetzt. b) Elektrische Streckenausrüstung Da nur wenige Strecken mit elektrischer Ausrüstung versehen sind, liegen keine Erfahrungen vor. Es werden 4% der heutigen Kosten der Anlagen zurückgestellt. ce) Lokomotiven Als durchschnittliche Nutzungsdauer werden 33% Jahre angenommen. Weiter wird eine besondere Gutschrift gemacht für Erneuerung der Feuerbuchse nach 16%s Jahren, Als Wert des Altmaterials werden von den heutigen Kosten 10% abgesetzt. Der Überbestand an Lokomotiven, der auch bei der LM S vor- handen ist, wird bei der Berechnung der Gutschrift nicht berück- sichtigt. d) Personenwagen Als durchschnittliche Nutzungsdauer werden 30 Jahre ange- nommen, für Altmaterial werden 5%, abgesetzt. e) Elektrische Fahrzeuge Als durchschnittliche Nutzungsdauer werden 30 Jahre ange- nommen. ©“ f) Güterwagen Die durchschnittliche Nutzungsdauer wird auf 30 Jahre be- messen. Für den Altmaterialwert werden 121%, abgesetzt.

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