Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1760693901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-138956

Document type:: Monograph

Author:: Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088

Title:: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 64 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: B. Besonderer Teil. Buchführung und Rechnungsstellung im einzelnen

Collection:: Economics Books

B. Besonderer Teil Buchführung und Rechnungsstellung im einzelnen Il. Die Abrechnung der Verkehrseinnahmen 1. Personenverkehr Zu der Abrechnung der Fahrkarten ist nichts Besonderes zu bemerken, da hier im wesentlichen dieselben Methoden angewendet werden wie in Deutschland. Schalterdruckmaschinen sind bei der LM S und der G W nicht vorhanden. Man studiert aber zurzeit die Frage ihrer Einführung. Wegen der Abrechnung des dem Expreßgutverkehr entsprechen- den “parcel traffic” ist zu bemerken, daß Stücke bis 2 cwts. = 2mal 1121bs. (etwas über 100 kg) im Markenverfahren abgefertigt werden. Dieses Markenverfahren ist auch im Wechselverkehr zulässig. In gleicher Weise wird Gepäck behandelt (excess luggage tickets), das schwerer ist, als die Freigewichtsgrenze erlaubt. “Miscellaneous” ist die Bezeichnung für alle anderen Einnahmen. Hiervon sind die wichtigsten die Einnahmen aus dem Paket- verkehr über 2 cwts.; hier werden “way-bills’” ausgestellt, die in der Weiterbehandlung im wesentlichen dem ‘“Invoice’” des Güterverkehrs (siehe unter 2) entsprechen. 2. Güterverkehr Die wichtigste Abweichung des englischen Verfahrens vom deutschen ist, daß ein Frachtbrief im Sinne der deutschen Abferti- gungsbestimmungen nicht besteht. Es greift vielmehr folgendes Verfahren Platz: Der Absender stellt die Consignment Note (Anlage Nr. 4) aus, die diejenigen Angaben enthält, die der Versender in Deutschland in den Frachtbriefen einträgt. Die Angabe des Ge- wichtes ist freiwillig. Diese Consignment Note kann Sendungen nach mehreren Stationen, die zugleich aufgeliefert werden, enthalten. Die Frachtberechnung erfolgt zunächst auf diesem Papier, soweit eine solche der Absendestation möglich ist. Auf Grund der Con-

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