Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1760693901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-138956

Document type:: Monograph

Author:: Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088

Title:: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 64 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: B. Besonderer Teil. Buchführung und Rechnungsstellung im einzelnen

Collection:: Economics Books

III. Die Materialbuchführung 51 hergestelltes Material‘‘ bedeutet. Bei B treten zu der Belastung mit dem Ausbauwert die Lohnkosten für die Wiederherstellung hinzu. Diese Bearbeitung findet zum Teil in den Werken, vielfach aber auch in eigenen Werkstätten des “Stores Department” statt. Wenn das Werk Altmaterial zur Verfügung stellt, so entscheidet das “Stores Department”, ob es als altbrauchbares Material oder als Schrot. (scrap) zu behandeln ist. Schrot wird nicht in die Karten aufgenommen, sondern nur summarisch aufgezeichnet. Altbrauchbares Material wird im allgemeinen mit 50% be- wertet. 75% werden angesetzt für Achsbuchsen und Achslager. Feuerbuchsen werden individuell bewertet nach der Zeit ihrer Benutzung und ihrem Zustand. Die Anforderung der Betriebsvorräte geschieht auf Grund des Verlangzettels (Stores Demand Note). Diese Verlangzettel werden im Werk gefertigt und durch den ‘“forman’”’, der ungefähr unserem Vorarbeiter entspricht, gezeichnet. Sie erhalten schon hier alle Angaben, die zum Eintrag in die Karte notwendig sind. Nur die Preise werden in dem Büro der Lagerverwaltung zuge- setzt. In dem Verlangzettel sind in besonderen Spalten auch die erforderlichen Angaben über Menge und Gewicht von altem und wieder verwendbarem Material enthalten, das das Werk ausgebaut oder sonst gewonnen hat und gleichzeitig zurückliefert. Eine besondere Spalte ist vorgesehen für die Angabe der Verrechnungs- stelle. Diese Verlangzettel gehen vom Lager nach Ausführung des Auftrages zur Lagerbuchführung und dienen dort zunächst zur Buchung in der Lagerkarte. Von dagehensiean den“ Accountant’” des Werkes zur Verrechnung des Stoffverbrauches (siehe Seite 52). Am Ende jedes Tages wird die Summe der Ausgaben von Material und Geld zusammengestellt. Aus diesen Zusammenstellungen wird eine wöchentliche Zusammenstellung gefertigt. Diese Zu- sammenstellung wird zur Abstimmung mit den Buchungen des Accountant benutzt. Über die Bestände an Schrot wird alle 4 Wochen eine Zu- sammenstellung gefertigt. Diese Zusammenstellung zeigt die ver- schiedenen Arten und den Wert. Als Preis gilt der laufende Ver- kaufspreis. Die Gutschrift für die anderen Abteilungen erfolgt vierwöchentlich in einer Summe. Nur für die Kostenermittlung der Lokomotivunterhaltung (siehe Seite 56) findet eine besondere Gutschrift für jeden Auftrag statt. Auf Grund einer vierwöchentlichen Zusammenstellung wird die ‘“Balance-Sheet’”” erstellt. Diese ‘“Balance-Sheets’” werden von dem “Controller” (siehe Seite 14) für seine Lager zusammengefaßt und bilden die Unterlagen für die ‘“Balance-Sheet’” des gesamten “Stores Department”.

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