Deutsche Wirtschafts- und Finanzpolitik

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1761960571

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-144401

Document type:: Monograph

Title:: Deutsche Wirtschafts- und Finanzpolitik

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Selbstverl. des Reichsverb. der Dt. Industrie

Year of publication:: 1925

Scope:: 67 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Begründung

Collection:: Economics Books

Virtschaftliche Verkehrs- Freiheit. mehr verschließt. So notwendig die: ser Kampf um das Prinzip auch ist, so wird man nicht außer acht lassen dürfen, daß die Meistbegünstigung heute nicht mehr denselben Wert besitzt wie vor dem Kriege. Einmal hat die in vielen Ländern erfolgte Erhöhung des Zollniveaus das Ein- fuhrland, auch wenn es die Meistbes günstigung genießt, gegenüber der inländischen Konkurrenz zurückge- Jrängt. Durch die Bildung neuer Staaten, insbesondere in Osteuropa, 'st weiterhin die geographische Aus- wirkung der in einem Handelsver- rrag festgelegten Meistbegünstigung aingeengt worden. Schließlich aber, und dies ist wohl das wesentliche, hat eine Reihe von Ländern seit dem Kriege die Zolltarife außerordent:- lich weitgehend spezialisiert und damit den technischen Umfang der einzelnen Zolltarifposition oder Warenbezeichnung stark einge: schränkt. Durch diese Entwertung der Meistbegünstigung ist Deutsch: land gezwungen, noch mehr als in ler Vorkriegszeit seine Handels- politik darauf einzustellen, auch Zolltarifermäßigungen zu erlangen. Gegenüber vielen Ländern würde für die deutsche Ausfuhr ıicht schon die Anerkennung der Meistbegünstigung, sondern erst die Jewährung von Zolltarifermäßigun- sen einen praktischen Vorteil bieten. Während des Krieges und in der Nachkriegszeit sind in fast allen Ländern Gesetze und andere Vor- schriften erlassen worden, die die Zewegungsfreiheit und die prak: sche Betätigung von Ausländern »inschränken. Die Einreise, die ge- werbliche Niederlassung, die Be: :ätigung von Handelsreisenden, das Recht zum Grundstückserwerb und die Errichtung von Gesellschaften ist vielfach für Ausländer an schwer erfüllbare Bedingungen geknüpft, die den Notwendigkeiten eines .nternationalen Warenaustausches nicht gerecht werden. In den Han: Jelsverträgen muß daher der Grunde: ‚atz der Verkehrsfreiheit wieder rolle Anerkennung finden. Die schwerste Behinderung einer ien Erfordernissen der Wirtschaft jerecht werdenden Handelspolitik st die allgemeine Erhöhung des nternationalen Zollniveaus seit dem <riege. In fast allen Ländern sind vährend des Krieges neue Industrien ntstanden, die vielfach einer freien Zonkurrenz nicht standhalten kön: jen. Die einzelnen Staaten drängen leshalb dahin, Zollerhöhungen vor- ‚unehmen, die ihnen die Existenz hrer Industrien sichern. In der glei: hen Richtung wirkte die während les Krieges entstandene Auffassung, eder Staat müsse aus militärpoliti- chen Erwägungen sich in der Ver- ‘‚orgung mit Kriegsmaterial im wei: esten Sinne des Wortes vom Aus- and unabhängig machen. Auf dieser irwägung beruht der Schutzgedanke ür die sogenannten „Schlüssel: ndustrien‘“. In mehreren europä- schen Staaten, beispielsweise in ;panien, Ungarn und England, ist ler Weg einer besonderen Gesetz» jebung zum Schutze und zur Förde: ung der als lebenswichtig betrach: eten Industrien eingeschlagen wors ien. Diese Hochschutzzollpolitik. ührt letzten Endes dahin, das ganze ?reisniveau in Europa unnatürlich ınd unwirtschaftlich zu erhöhen ınd die europäische Wirtschaft jegenüber der amerikanischen Wirt» schaft auf dem Weltmarkt konkur: ‚enzunfähig zu machen, Außerdem vürde eine allgemeine Hochschutz- ‚ollpolitik aller europäischen Staaten lie Wirkung der Zölle zwischen den inzelnen Ländern bis zu einem ge: vissen Grade wieder aufheben. Die Versuche, die durch den Krieg ‚errüttete europäische Wirtschaft ıllmählich wieder gesunden zu assen, sind in den letzten Jahren Jurch immer wiederkehrende Wäh- ‘ungskrisen in Europa gestört wor: Hochschutz- ‚ollpolitik des Auslandes. Daumping. } 3

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