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10 Jahre Wiederaufbau

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fullscreen: 10 Jahre Wiederaufbau

Monograph

Identifikator:: 1768152721

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-148079

Document type:: Monograph

Title:: 10 Jahre Wiederaufbau

Place of publication:: Wien

Publisher:: Wirtschaftszeitungs-Verlags-Ges. M.B.H.

Year of publication:: 1928

Scope:: 664 S.; Ill.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Die Entwicklung des Post- und Telegraphenwesens / von Ministerialrat Dr. Ferdinand Weiß

Collection:: Economics Books

10 Jahre Wiederaufbau
Title page
Zum Gedenktag der Republik / von Bundespräsident Dr. Michael Hainisch
Parlament und Wiederaufbau / von Wilhelm Miklas, Präsidenten des Nationalrates
Zehn Jahre Wiederaufbau der christlichsozialen Partei / von Abgeordneten Dr. Franz Odehnal, Bundesminister a.D.
Der Bundesrat
Die Entwicklung der sozialdemokratischen Arbeiterpartei / von Sektionsrat Dr. Adolf Schärf
Zehn Jahre Arbeit der grossdeutschen Volkspartei / von Präsident Dr. Leopold Waber
Der Landbund für Österreich, seine Gründung und Entwickung / von Abgeordneten Josef Zangel
Österreichische Aussenpolitik 1918-1928 / von Konsul Norbert Bischoff
Die Regierungen Österreichs seit 1918 und die innerpolitische Entwicklung des Staates / von Dr. Franz Petrasch
Die Verfassungsentwicklung in der Republik Österreich / von Dr. Georg Froehlich, Vorstand der Verfassungsabteilung im Bundeskanzleramt
Die Reform der Verwaltung / von Dr. Egbert Mannlicher, Vorstand der Verwaltungsreformabteilung im Bundeskanzleramt
Die Entwicklung des Zeitungswesens / von Kommerzialrat Friedrich A. Fliegel, Präsident der Vereinigung der österreichischen Tageszeitungen
Die „Wiener Zeitung" / von Rudolf Holzer
Das österreichische Bundesheer
Die polizeiliche Tätigkeit zur Aufrechterhaltung der inneren Ruhe / von wirkl. Hofrat Dr. Oskar Dreßler
Bundesgendarmerie / von Gendarmerie-Zentraldirektor Franz Nusko
Die österreichische Justizverwaltung 1918-1928 / von Ministerialrat Dr. Otto Leonhard
Die rechtspolitischen Beziehungen Österreichs zum Auslande / von Ministerialrat Dr. Krautmann
Die Entwicklung des bürgerlichen Rechtes / von Ministerialrat Dr. Hesse
Zivilgerechtliches Verfahren / von Sektionschef Dr. Hermann
Strafrecht und Strafprozeß
Das Gefängniswesen Österreichs in den Jahren 1918-1928 / von Sektionschef Dr. Josef Mayer
Volksbildung
Mittelschulen
Die österreichischen Bundeserziehungsanstalten
Das kaufmännische Unterrichtswesen
Die Entwicklung des Hochschulwesens im letzten Jahrzehnt / von Professor Dr. Richard Meister
Akademie der Wissenschaften in Wien
Der Anteil Österreichs an der medizinischen Forschung (1918-1928) / von Dozent Dr. E. Spiegel (Wien)
Naturhistorisches Museum / von H. Rebel
Die kunsthistorischen Sammlungen von 1918-1928
Die graphische Sammlung Albertina
Die Nationalbibliothek und ihre Sammlungen
Die Theatersammlung 1918-1928
Neugeschaffene Sammlungen im Bereich des Belvedere
Denkmalpflege, Heimat- und Naturschutz 1918-1928
Kirchliche Baukunst
Verwendung der ehemals kaiserlichen Schlösser / von Ministerialrat Ing. Paul Wutschnig
Die Bundesgärten
Bildende Künste / von A.F. Seligmann
Kunst und Künstler / von Professor Alexander D. Goltz, Präsident der Genossenschaft bildender Künstler Wiens

Kunst und Künstler / von Professor Alexander D. Goltz, Präsident der Genossenschaft bildender Künstler Wiens
Die Baukunst und die Architektur in der Republik / von Baurat o.ö. Professor Siegfried Theiß
Die Akademie der bildenden Künste in Wien
Vom Hoftheater zum Bundestheater
Das Burgtheater / von Direktor Hofrat Franz Herterich
Die letzten zehn Jahre der Staatsoper / von Direktor Franz Schalk
Das Wiener Operntheater im letzten Dezennium. Historische-kritischer Überblick / von Dr. Julius Korngold
Die neue Beleuchtungsanlage der Staatsoper / von R. Beck, Beleuchtungsinspektopr der Staatsoper
Theater der Republik / von Raoul Auernheimer
Die Salzburger Festspiele
Das Theater in der Josefstadt in neuer Gestalt (Umbau 1923/24) / von Franz Horch
Die österreichische Literatur 1918-1928 (Prosa und Lyrik) / von Friedrich Schreyvogel
Österreichs Opernschaften / von Professor Dr. Ernst Decsey
Das Wiener Konzertleben 1918-1928 / von Professor Dr. Ernst Decsey
Die Entwicklung der Akademie für Musik und darstellende Kunst in den letzten zehn Jahren / von Hofrat o.ö. Professor Max Springer, Direktor der Akademie
Entstehung und Entwicklung der Hochschule für Musik und darstellende Kunst / von Rektor Hofrat o.ö. Professor Franz Schmidt
Der östereichische Rundspruch
Die katholische Bewegung in Österreich / von Monsignore Jakob Fried, Generaldirektor des katholischen Volksbund für Österreich
Die Legislative auf dem Gebiete des Gesundheitswesens / von Maximilian Fizia, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Infektionskrankheiten / von Ministerialrat Marius Kaiser
Tuberkolose / von Universitätsrat Dr. Wilhelm Eisenschimml
Geschlechtskrankheiten / von Ministerialrat Dr. Wilhelm Eisenschimml
Alkoholismus / Ministerialrat Dr. Wilhelm Eisenschimml
Kropf und Kretinismus / von Sektionsrat Prof. Dr. Ernst Brezina
Staatliches serotherapeutisches Institut in Wien
Österreichische Heilmittelstelle
Die Ausgestaltung der staatlichen Mittelstandssanatorien Sauerhof und Peterhof in Baden / von Direktor Hofrat Dr. Simon Krüger
Die körperliche Erziehung und deren Förderung durch den Staat
Der Aufschwung des österreichischen Fussballsports / von Landgerichtsrat Dr. Richard Eberstaller, Präsident des österreichischen Fußball-Bundes
Eine ausgezeichnete Propaganda für Österreich / von Bundeskapitän Hugo Meisl, Generalsekretär des östrreichischen Fußballbundes
Die Friedensmission der Wiener Fussballer / von Staatsanwalt Dr. Josef Gerö, Präsident des Wiener Fußball-Verbandes
Die obligatorische Krankenversicherung / von Dr. Rudolf Mertha, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Die Krankenversicherung der Bundesangestellten / von Ministerialrat Dr. Alfred Korschinek, Generaldirektor der Krankenversicherungsanstalt der Bundesangestellten
Der Verband der Krankenkassen Wiens, Niederöstrreichs und des Burgenlandes in Wien / von Adolf Zinram, Sekretär der Reichskommission der Arbeiterkrankenkassen Oesterreichs
Arbeiter-Krankenversicherungskasse Wien
Versicherungskasse für kaufmännische Angestellte in Wien
Arbeiterkrankenkasse des Gremiums der Wiener Kaufmannschaft
Versicherungskasse für Angestellte „Collegialität"
Die Verwaltungsgemeinschaft der „Versicherungsanstalt für Pharmazeuten" mit der „Pharmazeutischen Gehaltskasse ür Österreich"
Gemeinsame Gehilfen- und Lehrlingskasse der Genossenschaften der Gastwirte, der kaffeesieder und der Hoteliere / Wien IV., Schäfergasse 24
Die Entwicklung der Krankenversicherung in Oberöstrreich in der zeit von 1918 bis 1928 / von Karl Scheck, Direktor des Verbandes der Krankenkassen Österreichs
Der Verband der Krankenkassen für Steiermark und Kärnten in Graz
Landesverband der deutschen Krankenkassen für Steiermark und Kärnten in Graz
Der Landesverband der Krankenkassen in Tirol
Die Provisionsversicherung der Bergarbeiter / Ministerialrat Dr. phil., Dr. jur. Karl Mumelter
Die Unfallversicherung der Arbeiter / von Dr. phil., Dr. jur. Karl Mumelter, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Die Entwicklung der territorialen Arbeiter-Unfall-Versicherungs-Anstalten und ihrer Einrichtungen in der republi Österreich / vom Verband der Unfallversicherungs-Anstalten Österreichs
Die österreichischen Arbeiterkammern in der sieben jahren ihres bestandes / von Dr. Fritz Rager, Sekretär der Wiener Arbeiterkammer
Wohlfahrtswesen / von Ministerialrat Dr. Rudolf Krassnig
Kriegsbeschädigtenfürsorge / von Dr. Lorenz Linseder, Ministerialkommisär im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Fürsorgemassnahmen des Bundes auf dem Gebiete des Wohnungswesens seit der Gründung der Republik / von Min.-Rat Dr. A. Vejborny, Vorstand des Bundes-Wohn und Siedlungs-Amtes
Arbeitslosenfürsorge und Arbeitsvermittlung / von Dr. Karl Forchheimer, Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung
Das Arbeitsrecht / von Ministerialrat im Bundesministerium für soziale Verwaltung Dr. Franz Wlcek
Die Hauptanstalt für Angestelltenversicherung
Aufgaben und Entwicklung der österreichischen Nationalbank in den Jahren 1923 bis 1928 / von Universitätsprofessor Dr. Richard Reisch, Präsident der österreichischen Nationalbank
Streiflichter zum Bundeshaushalt in den Jahren 1918-1928 / von Sektionschef im Finanzministerium Dr. Leopold Joas
Die Zahlungsbilanz Österreichs (unter Benützung des Ergebnisses amtlicher Erhebungen) / von Ministerialrat Dr. Hugo Zienert
Österreichische Währungspolitik 1918 bis 1928 / von Ministerialrat Dr. Hans Rizzi
Die direkten Staatssteuern in der Republik Österreich / von Dr. Otto Watzke, Ministerialsekretär im Bundesministerium für Finanzen
Der Fianzausgleich in der Republik Österreich / von Dr. Richard Pfaundler. Ministerialrat im Bundesministerium für Finanzen
Vermögen, Guthaben und Schulden der Österreicher im ehemals feindlichen Auslande / von Miniaterialrat Dr. H. Suchomel
Das österreichische Hauptmünzamt in Wien
Österreichische Postsparkasse
Österreichische Staatslotterien
Die österreichischen Landes-Hypothekenanstalten
Die Entwicklung der Sparkassen seit 1918 / von Dr. Hans Stigleitner, Sekretär des Reichsverbandes deutscher Sparkassen in Österreich
Die Schadensversicherung in der Nachkriegszeit / von Sektionsrat Dr. A. Kerber
Die österreichische Lebensversicherung in den ersten zehn Jahren der republik / von Ministerialrat Dr. Johann Skrobanek
Die österreichische Landwirtschaft 1918 und 1928 / von Dr. Leopold Hennet, Sektionschef, Bundesminister a.D.
Die landwirtschaftliche Hauptkörperschaften und der Wiederaufbau der österreichischen Land- und Forstwirtschaft / von Hofrat Dr. Rudolf Winter, Generalsekretär der Präsidentenkonferenz der landwirtschaftlichen Hauptkörperschaften
Die österreichische Land- und Forstwirtschaftsgesellschaft in Wien
Tierzucht und Milchwirtschaft / von Sektionschef Dr. Wilhelm Liebscher
Das österreichische Veterinärwesen / von Ministerialrat Karl Kasper
Das milchwirtschaftliche Genossenschaftswesen in Österreich / von W. Hoffmann jun., Direktor-Stellvertreter der niederösterreichischen Molkerei
Ein Jahrzehnt Trabersport und Zucht / von Alphons Novak, Generalsekretär des Wiener Trabrenn-Vereines
Der landwirtschaftliche Pflanzenbau / von Ministerialrat Ing. E. Haunalter
Zuckerrübenbau und Zuckerproduktion in Österreich / von Ferdinand Bloch-Bauer und Dr. Gustav Mikusch
Die landwirtschaftlichen Spiritusbrennereien
Österreichs Höhlenwirtschaft / von Sektionsrat Rudolf Saar
Die österreichische Forstwirtschaft / von Ministerialrat Ing. Anton Locker
Zehn Jahre Wiederaufbau bei den österreichischen Bundesforsten / von Regierungsrat Ferd. Preindl, kommerzieller Direktor der österreichischen Bundesforste
Der Wasserbau in den letzten 10 Jahren / von der Wasserbausektion des Bundesministeriums für Land- und Forstwirtschaft
Die Regulierung der Donau im letzten Dezennium 1919 bis 1928
Bodenentwässerung und Bodenbewässerung
Der Ausbau der Wasserkräfte in Österreich / von der Wasserbausektion des Bundesministeriums für land- und Forstwirtschaft und vom Wasserkraft- und Elektrizitätswirtschaftsamt (WEWA)
Donaukraftwerk YBBS-Presenbeug / von Ingenieur Oskar Höhn
Das projekt eines Donaukraftwerkes in Wien / von Zivilingenieur Dr. Ing. Max Pernt
Staubecken zur Wasserkraftspeicherung
Der hydrographische Dienst Österreichs
Die Entwicklung des Bergbaus in den letzten 10 Jahren
Die österreichischen Salinen 1918-1928
Die Industrie Österreichs / von Dr. Ludwig Hartelmüller, Sektionsrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Das österreichische Tabakmonopol
Österreichische Staatsdruckerei
Kartographisches, früher militärgeographisches Institut
Eich- und Vermessungswesen
Die österreichische Lichtbildstelle / von Sektionschef a.D. Wilhelm Haas, Vorsitzendem des Kuratoriums
Das österreichische Patentamt seit dem Umsturz / von Präsident Sektionschef K. Bergmann
Der Wiederaufbau der österreichischen Gewerbeförderung / von Ministerialrat Kamillo Pfersmann
Das gewerbliche Unterrichtswesen / von Sektionrat Dr. Eduard Zenker
Zehn Jahre österreichisches Kunsthandwerk (1919-1928) / von Dr. Hans Ankwicz-Kleehoven, Bibliotheksvorstand am österreichischen Museum für Kunst und Industrie
Das technische Versuchs- und Materialprüfungswesen / von Ing. Herbert Conrad, Sektionsrat am technischen Versuchsamt in Wien
Österreich in der internationalen Gemeinschaftsarbeit auf technisch-wissenschaftlichem Gebiet / von P. Bretschneider, Wien
Der österreichische Normenausschuss für Industrie und gewerbe (ÖNIG). Seine Organisation und seine Arbeiten / von Ing. Dr. jur. J. Tomaides
Technisches Museum für Industrie und Gewerbe in Wien / von Direktor Hofrat Ing. L. Erhard
Das historische Museum der österreichischen Eisenbahnen / von Dr. Karl Feiler, Oberstaatsarchivar im Bundesministerium für Handel und Verkehr und Leiter des historischen Museums der österreichischen Eisenbahnen
Die freie Vereinigung für technische Volksbildung
Cechoslovakische Handelskammer in Wien
Das österreichische Filmwesen in den Nachkriegsjahren / von Kommerzialrat Arthur Stern, Präsident des Bundes der Film-Industriellen in Österreich
„UFA"-Film-Aktien-Gesellschaft
Die Metro-Goldwyn-Mayer-Filmgesellschaft in Österreich
Die Paramount Famous Lasky Corporation in Österreich
Die künstlerische Propaganda Carl Laemmles für Wien
Die Wiener Gaumont-Film-Gesellschaft
Das österreichische Verkehrswesen / von Sektionchef Dr. Anton Pöschmann, Vorstand der Verkehrssektion im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Die Tätigkeit der Republik Österreich auf dem Gebiete des Eisenbahnneubauwesens / von Dr. Ernst Seidler, Sektionrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Tarifpolitik und Beförderungsrecht der österreichischen Eisenbahnen / von Dr. Wilhelm Rauscher, Ministerialrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Sie staatsfinanzielle und volkswirtschaftliche Bedeutung der Bundesbahnen / von Generaldirektor Dr. Josef Maschat
Finanzwirtschaft der österreichischen Bundesbahnen / von Ing. Rudolf Foest-Monshoff, finanzieller Direktor und Beschaffungsdirektor der österr. Bundesbahnen
Österreichs Stellung im internationalen Eisenbahnverkehr / von Ing. Hans Sedlak, Betriebsdirektor der österreichischen Bundesbahnen, und Dr. Paul Hentschl, kommerzieller Direktor der österreichischen Bundesbahnen
Die Einführung elektrischer Zugförderungauf den österreichischen Bundesbahnen / von Ing. paul Dittes, Elektrisierungsdirektor der österreichischen Bundesbahnen
Die bauliche Ausgestaltung der österreichischen Bundesbahnen / von Dr. Ing. Ferdinand Trnka, Baudirektor der österreichischen Bundesbahnen
Entstehung und Entwicklung der Personenseilschwebebahnen in Österreich / von Ministerialrat Ing. Benno Simmert
Die Wiener städtischen Strassenbahnen
Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaften
Die österreichische Schiffahrt nach dem weltkrieg / von Ministerialrat Dr. Franz Srbik, Vorstand des Schiffahrtsamtes im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Die kommerzielle Weiterentwicklung der Donauschiffahrt / von Hofrat Ludwig Wertheimer, Generaldirektor der ersten Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft
Der Luftverkehr in Österreich / von Dr. Viktor Kraus, Ministerialrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Unsere Strassen in der Nachkriegszeit / von Ing. Wilhelm Markl, Geschäftsführer des Verbandes der österreichische Straßengesellschaften, Wien
Strassenbrücken / von Ing. Ant. Hafber, Ministerialrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr
Der österreichische Automobil-Club und der Wiederaufbau des Automobilismus in Östrreich / von Präsident Dr. Friedrich (Baron) Haymerle
Die Wiederaufbauarbeit des österreicischen Touring-Clubs / von Präsident Meyer-Tenneburg
Die Entwicklung des Post- und Telegraphenwesens / von Ministerialrat Dr. Ferdinand Weiß
Radio-Austria A.G.
Fremdenverkehr / von Sektionsrat im Bundesministerium für Handel und Verkehr, Ingenieur Erwin Deinlein
Das österreichische Verkehrsbureau / von Hofrat Hans Nachbaur, Generaldirektor der österreichischen Verkehrsbureaus
Die Entwicklung der Verfassung der Stadt Wien von 1918 bis 1928 / von Dr. Karl Hartl, Magistratsdirektor der Bundeshauptstadt Wien
Die Wiener Stadtverwaltung von 1918 bis 1928 / von Karl Honay, Sekretär des deutschösterreichischen Städtebundes
Das Wiener Stadtbild
Der Ausbau des historischen Museums der Stadt Wien
Die Wiener städtischen Elektrizitätswerke
Die Gaswerke der Stadt Wien
Aufbauarbeit im Burgenland / von Landesamtsdirektor Dr. Karl Heger
Die Wiederaufbauarbeit im Lande Niederösterreich
Oberösterreich
Zehn Jahre Wiederaufbau Salzburg
Landeshypothenanstalt in Salzburg
Die Entwicklung Steiermarks
Der Wiederaufbau Tirols / von Landeshaupmann Dr. Franz Stumpf
Kärntens Wiederaufbau
Vorarlberg 1918 bis 1928
Contents

Full text

1022 die Verpflichtung auferlegt, sowohl die von diesen 
Regierungen aufgestellten „Regeln zur Unterscheidung 
der zivilen und militärischen Luftfahrzeuge“ — abgekürzt 
meist „Begriffsbestimmungen“ genannt — zu be- 
achten, als auch die Überwachung der Einhaltung dieser 
Regeln durch die Annahme von Überwachungsorganen der 
alliierten Mächte zuzulassen. Diese im Staatsvertrag von 
St. Germain nicht begründete, durchaus widerrechtliche 
Forderung der Entente mußte von der Bundesregierung 
angenommen werden, weil bei den gegebenen politischen 
und Machtverhältnissen jeder Widerstand dagegen von 
vornherein aussichtslos erschien und weil von der An- 
nahme dieser Forderungen insbesondere die Aufhebung 
des jede österreichische Luftfahrt unmöglich machenden 
Verbotes der Erzeugung und der Ein- und Ausfuhr von 
„uüftfahrzeugen und Luftfahrzeugmaterial abhängig ge- 
nacht wurde. Tatsächlich wurde dieses Verbot auch erst 
aach Annahme der erwähnten Regeln durch Österreich 
mit Beschluß der Botschafterkonferenz vom 14. September 
1922 aufgehoben. Die Überwachung durch ein inter- 
alliiertes Organ erfolgte durch den auch als Liquida- 
donsorgan der Interalliierten Heeresüberwachungsaus- 
schüsse bestellten Militärattache der italienischen Ge- 
zandtschaft in Wien, 
Diese Maßregeln wurden Deutschland und Österreich 
zegenüber damit begründet, daß sie dazu dienen sollen, 
die Bestimmung der Staatsverträge von Versailles und 
St. Germain, wonach Luftstreitkräfte als Teile des Heer- 
wesens weder zu Land noch zu Wasser unterhalten 
werden dürfen, sicherzustellen. In Wirklichkeit sollten 
lie von den Ententemächten erlassenen, eine Baube- 
schränkung der zivilen Luftfahrzeug beinhaltenden 
„Begriffsbestimmungen“ insbesondere auch dazu dienen, 
das Aufkommen einer eigenen leistungsfähigen 
Zivilluftfahrtin den besiegten Staaten zu ver- 
hindern. Es wurden nämlich bei den Flugzeugen für die 
Steigfähigkeit, die Nutzlast, die Geschwindigkeit und die 
mitzuführende Betriebsstoffmenge sowie bei den Luft- 
schiffen für deren Rauminhalt Höchstgrenzen festgesetzt, 
bei deren Überschreiten das Luftfahrzeug als militärisch 
und demgemäß ganz unabhängig von der Art seiner Ver- 
wendung als verboten gilt. Diese Grenzen waren außer- 
ordentlich eng bemessen. So war die Nutzlast der Flug- 
zeuge einschließlich des Bedienungspersonals mit 
500 Kilogramm begrenzt. Dadurch war der Bau von 
mehrmotorigen Großflugzeugen, wie sie die Entente- 
staaten damals schon in der Verkehrsluftfahrt verwende- 
ten, für Österreich und Deutschland unmöglich gemacht. 
Die höchstzulässige Geschwindigkeit bei voller Motor- 
leistung war mit 170 Stundenkilometer festgesetzt. Die 
höchste Steigfähigkeit war mit 4000 Meter bestimmt 
und die Verwendung sogenannter überkomprimierter 
Motoren verboten. Hiedurch war die Verwendung der 
Flugzeuge in Gebirgsgegenden sehr erschwert. Die Höchst- 
menge der von Flugzeugen mitzuführenden Betriebs- 
stoffe wurde in bestimmter Abhängigkeit von der 
Geschwindigkeit‘ so festgesetzt, daß von den Verkehrs- 
Augzeugen Reichweiten nur bis rund 400 Kilometer erzielt 
werden konnten und hiedurch die Zurücklegung größerer 
Zntfernungen ohne Zwischenlandungen unmöglich wurde. 
Die in den „Begriffsbestimmungen“ über die Lenkluft- 
157 
j- 2 
—. 
Zürich 
chiffe getroffenen Anordnungen kamen für Österreich 
yraktisch nicht in Betracht. 
Diese Begriffsbestimmungen fanden späterhin wohl 
echnisch eine Milderung (Erhöhung der zulässigen Flug- 
‚eugnutzlast von 600 auf 9000 Kilogramm und der 
lugzeughöchstgeschwindigkeit von 170 auf 180 Stunden- 
dlometer), diesen geringfügigen technischen Erleich- 
erungen stand aber als neue erschwerende Kontroll- 
vdestimmung eine Vorschrift gegenüber, derzufolge die 
jsterreichische Bundesregierung dem Überwachungsorgan 
Vachweise über die Ein-, Aus- und Durchfuhr von Flug- 
‚eugen und Luftfahrtgerät zu beschaffen hat und die dem 
Jberwachungsorgan das Recht einräumt, nicht nur die 
'eertigen Luftfahrzeuge zu kontrollieren, sondern auch Ein- 
»lick in die Konstruktionsentwürfe zu nehmen. 
Während früher nur eine Kontingentierung der Vorräte 
ın Motorgerät vorgesehen. war, wurde in der neuen 
Tassung gefordert, daß Österreich ebenso wie Deutsch- 
and außer an Motorgerät auch an Flugzeugen und 
‚onstigem Luftfahrtgerät sowie an Flugzeugführern und 
lugschülern eine Höchstzahl einhalte, die von dem 
Jberwachungsorgan als für den Bedarf der zivilen Luft- 
ahrt in Österreich (beziehungsweise in Deutschland) als 
ıngemessen erachtet wird. 
Bei dieser Sachlage gelang es der vom Staate weit- 
sehend unterstützten deutschen Flugzeugindustrie 
m Zusammenarbeiten mit vorzüglich ausgestatteten 
vissenschaftlichen Forschungsanstalten erst nach Über- 
vindung großer technischer Schwierigkeiten Flugzeug- 
ypen zu schaffen, die zwar gemäß den Baubeschränkungen 
ler Begriffsbestimmungen, doch technisch derart vervoll- 
:ommnet gebaut waren, daß sie einen hervorragend 
yetriebssicheren und verhältnismäßig wirtschaftlichen 
leutschen Luftverkehr ermöglichten. Daß gerade dieser 
Zwang, innerhalb der engen Grenzen der Begriffsbestim- 
nungen das Möglichste zu leisten, dem deutschen 
Verkehrsflugzeugbau eine Überlegenheit 
zegenüber allen anderen Ländern verschaflte, 
war eine von den Schöpfern der Begrifisbestimmungen 
ılerdings nicht vorhergesehene und später von 
hnen viel bedauerte Wirkung der als Industrie- 
ınd Verkehrsknebelung gedachten Maßnahmen. 
n Österreich, dessen Flugzeugbau während des Krieges 
\usgezeichnetes geleistet hatte, war nach der langen 
Interbrechung durch das Bauverbot, durch die ungünstige 
virtschaftliche Lage der Nachkriegszeit und die Un- 
nöglichkeit. den Bau von Flugzeugen von Staats wegen

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