Meer und Weltwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1777318467

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-161768

Document type:: Monograph

Author:: Eckert, Max http://d-nb.info/gnd/115861319

Title:: Meer und Weltwirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Zentral-Verl.

Year of publication:: 1928

Scope:: 79 Seiten; graph. Darst., Kt.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Weltverkehr und Weltwirtschaft zur See

Collection:: Economics Books

hat. Ganz auffällig ist die Flotte der Vereinigten Staaten gewachsen; 1927 mit rund 21 %, Ein verhältnismäßig stetes Wachs- tum zeigt auch die japanische Handelsflotte, deren Anteil an der Welthandelsflotte 6 % überschritten hat; sie reiht sich damit an dritter Stelle ein. Während früher die deutsche diesen Platz einnahm, hat sie aus bekannten Gründen nach dem Kriege die größte Einbuße erlitten, und erst seit 1922 ist ein erfreuliches Aufsteigen wieder zu erkennen, so daß die jetzigen 5% 1927 über- schritten sind. An die vierte Stelle ist 1927 Italien mit reichlich 5,3 % eingerückt. Die französische Handelsflotte, die mit Subventionen über Subventionen aufgepäppelt ist, herrscht gegenwärtig mit 5,3 % noch an fünfter Stelle. 4% bis 5 % Anteil zeigen die Handelsflotten von Italien, Norwegen und den Niederlanden, 1 bis 2% die von Schweden, Spanien und Dänemark. Die übrigen seefahrenden Nationen zeigen weit weniger Anteil an der Welthandelsflotte. den, Spanien und Dänemark. Die übrigen seefahrenden Nationen zeigen weit weniger Anteil an der Welthandelsflotte. Interessanter wird der Einblick in die Welthandelsflotte, wenn man ihre Entwicklung verfolgt. Schon die Gegenüberstellung der Jahre 1913 und 1924/25 (s. Abb. 10) läßt die Entwicklung er- kennen, deutlicher jedoch das Bild 11, das die Entwicklung von 1900 ab festzuhalten sucht. Vor allem bringt es die bedeutende Tatsache zum Bewußtsein, daß sich innerhalb eines Vierteljahr- hunderts die Welthandelsflotte verdoppelt hat. Während 1913 von den Schiffen der Welthandelsflotte der Anzahl wie der Tonnage nach rund 95% im Atlantischen Ozean beheimatet war, so 1925 auffallend weniger, 88%. Immerhin ist das Uebergewicht der Welthandelsflotte im Atlantischen Ozean noch gewaltig und es sagt genugsam, daß hier die größte Konzentration der wirt- schaftlichen Kräfte der Erde stattfindet. Für das Meeresgebiet 28

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