Meer und Weltwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1777318467

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-161768

Document type:: Monograph

Author:: Eckert, Max http://d-nb.info/gnd/115861319

Title:: Meer und Weltwirtschaft

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Zentral-Verl.

Year of publication:: 1928

Scope:: 79 Seiten; graph. Darst., Kt.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Weltverkehr und Weltwirtschaft zur See

Collection:: Economics Books

nien, Uruguay und die südafrikanische Union. Großbritannien führt jährlich für 700 bis 900 Mill. Mark Fleischwaren ein, Deutschland für ein Drittel des englischen Wertes, (Vergl. auch Abb. 7.) Mineralische Produkte werden ebenfalls in großen Mengen über die Ozeane verschifft. In der Menge stehen die Kohlen obenan. Die englische Kohle, desgleichen die deutsche Kohle wird nicht bloß in großen Frachtdampfern nach europäischen und außer- europäischen Randgebieten gebracht, sondern auch in Seglern, die sie gern als Ballast für ihre langen transozeanischen Fahrten mit- nehmen. Von außereuropäischen Ländern sind Aegypten, Algerien, Argentinien, selbst die Vereinigten Staaten Abnehmer der deut- schen Steinkohle. Für deutsche Kalisalze sind die Vereinigten Staaten die besten Käufer, gebrauchen sie sie doch als Düngemittel nicht bloß für Früchte ihres engeren amerikanischen Bodens, son- dern auch für ihre Ananaspflanzungen auf Hawali. Der moderne KEdelmetallverkehr ist vorzüglich auf die ozeanischen Wege an- rewiesen. Der Nordosten des atlantischen Randgebietes ist die große In- dustriewerkstatt der Erde. Von hier aus wird der gesamte Erdball mit Fabrikaten überschwemmt, so z. B. mit Maschinen und Eisenwaren, mit Baumwollen-, Wollen- und Seidenwaren, mit Chemikalien, keramischen Erzeugnissen, Manufaktur-, Holz- und Spielwaren, Büchern, Karten, Bildern u. v. a. m. Diese Waren und viele andere noch werden seewärts umgesetzt. Auch im Nordwesten des Atlantischen Ozeans, in den Vereinigten Staaten, hat sich ein neues Industrieexportgebiet entwickelt, dessen Kon- kurrenz, vor allem in Maschinen, Automobilen, Eisen- und Baum- wollwaren, den alten europäischen Ländern schon recht unangenehm fühlbar geworden ist. Das sich in Südamerika von Rio de Janeiro an bis Montevideo und Buenos Aires entwickelnde Industriegebiet 39

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