Die wirtschaftliche Konzentration

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1779735448

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-164166

Document type:: Monograph

Author:: Gruntzel, Josef http://d-nb.info/gnd/121546470

Title:: Die wirtschaftliche Konzentration

Place of publication:: Wien

Publisher:: Springer

Year of publication:: 1928

Scope:: 78 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 20. Die internationale Organisation

Collection:: Economics Books

52 Die internationale Organisation liches Kontingent eingeschränkt wird. Von dieser Art sind beispiels- weise das Glühlampenkartell, das Kunstseidenkartell und die „shipping sonferences‘‘ benannten Vereinbarungen in der Seeschiffahrt, die eine gewisse Verkehrsteilung in einzelnen Gebieten des Schiffsverkehres (Ostsee, Weißes Meer) bezwecken. Preis- und Konditionenkartelle zur einvernehmlichen Festhaltung von Preisen und Verkaufsbedingungen kommen bei Spezialerzeugnissen von Weltmarktbedeutung, wie bei Aluminium, Kupfer, Emailgeschirr, vor, auch die Seeschiffahrt bedient sich ihrer, indem die Frachtraten nach bestimmten Verkehrsrichtungen und die hiebei anzuwendenden Rabatte einheitlich geregelt werden. Es sind ferner Reduktions- und Kontingentierungskartelle möglich; das hervorragendste Beispiel für eines der letzteren ist die internationale Rohstahlgemeinschaft (Entente Internationale de 1’Acier), 1926 zunächst für Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg vereinbart, welche die Gesamtproduktion an Rohstahl festsetzt und jedem der beteiligten Länder eine Quote an dieser Gesamtziffer zuweist. Ein Verkaufskartell mit gemeinsamem Verkauf des Fabrikates, zugleich mit gemeinsamem Ankauf des Rohmaterials (Knochen) ist das Leim- kartell. Interessengemeinschaften sind möglich, wie die 1912 gegründete, der europäischen Flaschenfabriken zum Ankauf und zur allmählichen Einführung des Patentes für die Owensche Flaschenblasmaschine. In der Seeschiffahrt gehören die bereits früher erwähnten „pools‘“ hieher, indem die beteiligten Reedereien ihre Gewinne zusammenwerfen und nach einem vorher vereinbarten Schlüssel verteilen. Eine internationale Zusammenfassung ist ferner durch Haltegesellschaften möglich, die man gewöhnlich als internationale Trusts bezeichnet. Von dieser Art ist der amerikanische Petroleumtrust der Standard Oil Co., dem bereits zur Hälfte nichtamerikanische Gesellschaften angehören, die 1886 gebildete Dynamite Trust Co., der schwedische Zündhölzchentrust, die 1902 durch Vereinigung des Aktienbesitzes von amerikanischen, englischen und holländischen Schiffsgesellschaften gebildete Inter. national Mercantile Marine Co., der sogenannte Morgan-Trust. Viele solcher internationaler Gesellschaften sind durch Gründung von Tochter- unternehmungen in fremden Staaten entstanden. Besondere Bedeutung erhielten sie nach dem Zusammenbruch Österreich-Ungarns durch Gründungen mit dem Sitze in der Schweiz, so für Fes (Tarbouches Co.), für Holz (Timber Holding Co.), für Bugholzmöbel (Mundus) usw. Was nun die Gründe anbelangt, die zu einer solchen Internationali- sierung führen, so gab den stärksten Anstoß der verschärfte Wettbewerb, in welchen die nationalen Konzentrationen zueinander dadurch gerieten, daß sie durch Ausnützung des inländischen Zollschutzes die Inland- preise hochhalten und dementsprechend die Preise für die Ausfuhr sehr niedrig ansetzen konnten. Zu diesem durch das Zusammenwirken von

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